近日，廣州和深圳同一天發(fā)布公告，為汽車限購松綁。按照安排，今明兩年，廣州和深圳將分別新增10萬和8萬個車牌指標，這也是在限購城市中最先落實汽車消費刺激政策的兩個城市。

根據(jù)廣州和深圳發(fā)布的通告，2019年、2020年兩地將總共新增18萬個車牌指標。

廣州從2019年6月至2020年12月增加10萬個中小客車增量指標，增加的額度原則上按1:1比例分別配置普通車競價指標和節(jié)能車搖號指標;單位和個人分別占增加配置額度的10%、90%。

深圳自2019年6月起，在8萬個的調控目標基礎上，2019年至2020年每年增加投放普通小汽車增量指標4萬個(個人指標占88%，企業(yè)指標占12%)，其中，1萬個采取搖號方式配置，3萬個采取競價方式配置。

值得注意的是，這次廣州放寬車牌指標的新政，最大獲利者是節(jié)能車。此前，廣州節(jié)能車增量指標每年為1.2萬個。按照廣州5月份的搖號情況，節(jié)能車指標個人搖號配額為900個，中簽率為6.5%。按照新政，未來19個月將會新增配置5萬個節(jié)能車指標，因此，節(jié)能車每個月的搖號指標數(shù)量將大幅提高到3000個以上，中簽率也將提升。

廣州本土車企廣汽集團將從這一政策獲益。目前，進入廣州節(jié)能車目錄的混合動力車型，包括廣汽豐田凱美瑞、雷凌雙擎以及廣汽本田的雅閣、謳歌CDX等。

廣州、深圳車牌價或將回落

當前，廣州、深圳購車者可以通過搖號或競拍兩種路徑獲得車牌。

由于“僧多粥少”，普通車中簽率低已經成為廣州、深圳兩城消費者的共同話題。2019年5月，廣州共765565個人參與搖號，指標共4500個，約合170人搶1個號。深圳比廣州搖號難度更大，5月深圳共1230909人參與搖號，指標共2933個，相當于每419人搶1塊車牌。

業(yè)內人士認為，目前正進入車市淡季，指標增多，消費者獲得車牌難度降低，車牌價格將可能下降，有助于刺激汽車消費。

全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹分析，廣州過去幾年拍牌最低價為2萬元左右，最高為5.7萬元，上個月為42846元，未來有望回落到3萬多元;深圳過去幾年拍牌最低價為2萬元，最高在9.5萬元，上個月均價為69873元，未來價格或回落到5萬多元。

準購放寬將促汽車消費

中國汽車市場在2018年遭遇了20多年來的首次同比下滑，產銷總量分別為2780.9萬輛和2808.1萬輛，同比分別下降4.2%和2.8%。全國乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2019年1-4月國內乘用車累計銷量同比下降11.9%。

2019年1月，國家發(fā)改委等十部門聯(lián)合印發(fā)《進一步優(yōu)化供給推動消費平穩(wěn)增長促進形成強大國內市場的實施方案(2019年)》，將擴大汽車消費列為重要舉措。

5月，廣東作出響應，出臺《廣東省完善促進消費體制機制實施方案》，針對當前制約消費的突出問題，提出九方面共29條舉措。具體包括促進汽車消費優(yōu)化升級，穩(wěn)定住房消費，大力鼓勵消費新業(yè)態(tài)新模式等內容。

其中，汽車方面政策主要通過加快充電樁建設、放寬汽車限購、盤活二手車市場等方式促進汽車消費升級優(yōu)化。此番廣州和深圳雙雙發(fā)布新政，正是對要求的積極回應。

華泰證券認為，7月1日起，上海、天津和山東等18省市將正式實施“國六”排放標準，因“國六”提前實施帶來的消費者觀望情緒將減弱，同時疊加2018年7月以來的低基數(shù)，三季度起行業(yè)銷量負增長幅度將顯著收窄。

還有哪些城市可能松綁？

中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理許海東表示，廣東是中國汽車生產的一個主要地區(qū)，擁有廣汽、比亞迪等知名企業(yè)，廣州和深圳的這一政策既會刺激當?shù)氐钠�車消費，同時也是對生產企業(yè)的支持和幫助。

許海東說，在汽車消費比較低迷的情況下，各地尤其是汽車限購的城市都可能會做一些相關工作，這對當?shù)氐慕洕�增長也會帶來促進。

目前，全國有北京、上海、廣州、深圳、天津、杭州、石家莊、貴陽8個城市，以及海南省實行汽車號牌限購政策，廣州和深圳率先給汽車限購政策松綁，下一城會是誰?

有媒體報道稱，“上海正考慮放寬現(xiàn)有的汽車限購政策”。上海市有關部門回應：相關促進汽車消費的政策尚在研究階段。另據(jù)錢江晚報報道，杭州交通運輸管理局表示，目前杭州并沒有跟進放寬限牌政策的打算。(完)

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