一些司乘人員反映，山東省內(nèi)高速公路部分路段限速不規(guī)范，一些路段限速設(shè)置不合理，一些路段限速標(biāo)準(zhǔn)忽高忽低，既影響通行效率，也增加了開車危險系數(shù)，讓一些司機(jī)很“頭疼”。

報道可謂戳中了廣大駕駛員的痛穴，不獨(dú)在山東省，許多地方都存在這種現(xiàn)象。今時今日，不開導(dǎo)航的話，開車上高速簡直“步步驚心”，因?yàn)槟愀�本不知道什么時候就會踩到超速這顆“地雷”�？偨Y(jié)起來，高速公路限速有兩大怪：“斷崖式降速”與“過山車式調(diào)速”。前者表現(xiàn)為，剛剛還限速120公里/小時，馬上就降為100公里/小時或者更低，若是沒有導(dǎo)航提醒，超速50%、被扣12分是分分鐘的事;后者表現(xiàn)為，高速公路限速切換過于頻繁，讓人和車都來不及準(zhǔn)備，急剎車導(dǎo)致險象環(huán)生。

“斷崖式降速”與“過山車式調(diào)速”是限速問題，標(biāo)志設(shè)置不規(guī)范、指示不清晰是另外一個問題。許多高速公路，并非每一次限速變化都有規(guī)范的、明晰的指示標(biāo)志，有些時候就在路旁隨便豎一塊牌子而已。有的人發(fā)現(xiàn)了，迅速踩剎車，有的人沒發(fā)現(xiàn)，車子仍然按原速度前進(jìn)，同一條車道上的車輛快慢節(jié)奏紊亂是一件很危險的事情。

速度為誰而限?依據(jù)何在?老百姓憑直覺，對一些路況極佳、車流量也不大的高速公路限速100公里/小時甚至更低不理解。我們花錢上高速公路，不就是看中速度嗎?高速公路限速過低，與路況明顯不符，不但讓駕駛員的駕駛體驗(yàn)、通行效率大打折扣，對于道路資源也是一種浪費(fèi)。

廣大司機(jī)苦于限速久矣，吐槽之聲不絕于耳，交通運(yùn)輸部不久前作出回應(yīng)，表示“輕微違法不予處罰”，比如“限速低于60公里/小時的公路，超速50%不算違法，只給予警告，不扣分和罰款”。同時呼吁各地清理不合理的限速標(biāo)志，為廣大車主提供更為安全高效的行車環(huán)境。

國家花大力氣發(fā)展高速公路，目的是為了提高交通效率、激發(fā)社會活力，而不科學(xué)、不合理的限速，恰恰是對這一初衷的背離。希望各地相關(guān)部門認(rèn)真對待群眾呼聲，嚴(yán)格執(zhí)行上級規(guī)定，讓高速公路限速更科學(xué)、更合理。

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