6月15日，交通運輸部在北京召開中國船舶油污損害賠償基金管理委員會2017年度會議。會議審議通過了3起船舶油污事故的理賠報告，涉及賠償金額近1600萬元。其中，“山宏12”輪油污事故理賠是我國船舶油污損害賠償基金首次理賠“有主”船舶油污損害案件，標志著我國船舶油污損害賠償基金工作取得新突破。

中國船舶油污損害賠償基金管理委員會秘書處秘書長、交通運輸部海事局局長許如清在會上提出，我國船舶油污損害賠償基金的使用管理是一項嶄新實踐，必須結合實際、探索實踐、循序漸進。通過兩年的努力，基金的規(guī)章制度日趨完善、基金的惠民作用日趨體現(xiàn)、基金的管理體制日趨成熟、基金的社會影響日趨擴大。他表示，要進一步完善基金制度，做好相關政策儲備工作;堅持問題導向，充分發(fā)揮專家智囊作用，推進基金使用管理工作的科學、健康發(fā)展;加強宣傳和溝通工作，發(fā)揮好基金的輻射效應;總結經(jīng)驗，進一步完善決策和運行機制，增強基金的使用效果。

此次會議還審議通過了《船舶油污損害賠償基金專家管理辦法》和首批理賠專家名單等，許如清向首批理賠專家代表頒發(fā)了聘書。

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