廈門翔安新機場地下綜合管廊大嶝大橋過海市政艙5日順利貫通。業(yè)界人士稱，這是中國目前直徑最大的跨海頂管地下管廊。

廈門翔安東路綜合管廊大嶝大橋過海段全長708米，采用非開挖頂管施工工藝。其頂管專用鋼筋混凝土管，外徑3.6米，由大嶝島陸地始發(fā)至翔安區(qū)陸地接收;根據(jù)管線性質(zhì)，分為市政艙和電力艙，兩條管廊并行。目前，兩條管廊頂管工程均已全線貫通。

據(jù)中鐵二十二局三公司項目經(jīng)理王新榮介紹，該工程屬于超長、超大管徑過海頂管工程，不僅需要穿越各類殘積砂質(zhì)粘性土、全風化花崗巖及海底高強孤石，還要克服海底不良地質(zhì)處理、長距離頂管軸線精準定位、廢泥漿零排放等多項技術難題。

“為了實現(xiàn)貫通，我們不斷優(yōu)化頂進方案，創(chuàng)新施工技術。”王新榮說，該公司研發(fā)了一種高精度地質(zhì)探測技術，實現(xiàn)對地下孤石群的精準勘探，并研發(fā)設計出一種專為處理高強孤石的復合型刀盤泥水平衡頂管機;創(chuàng)新激光精準制導系統(tǒng)，成功攻克了長大距離頂管的定位測量難題，實現(xiàn)貫通實際誤差控制在5厘米以內(nèi)。

地下綜合管廊有助于保障電力、通信等“城市生命線”安全運行，提升城市管理科學化、精細化、智能化水平。作為中國首批進行地下管廊試點的城市，廈門市近年來把綜合管廊建設作為推動城市高質(zhì)量發(fā)展的重要內(nèi)容，已啟動建設綜合管廊151公里，總投資約106億元人民幣。

中鐵市政(廈門)投資管理有限公司負責人陳吉林表示，大嶝大橋過海段綜合管廊是廈門新機場片區(qū)水、電重要的傳輸通道，此次市政艙的貫通將為翔安新機場建設提供重要管線傳輸保障，加快廈門新機場建設，助推廈門打造“國際性綜合交通樞紐”、構(gòu)建國際物流大通道。(完)

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