中國國家發(fā)改委4日披露，該部門和中國交通運輸部研究制定了《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應(yīng)用服務(wù)實施方案》。希望以此提高高速公路通行效率，實現(xiàn)不停車快捷收費，減少擁堵、便利民眾。

中國全國高速公路電子不停車快捷收費(ETC)系統(tǒng)實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)運營始于2015年9月。

國家發(fā)改委表示，雖然ETC的推廣取得了明顯的社會和經(jīng)濟效益，但部分地區(qū)ETC發(fā)展系統(tǒng)功能和應(yīng)用領(lǐng)域相對單一，車載終端安裝不便利，貨車無法實現(xiàn)不停車收費，市場化進程緩慢，服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平有待提高。

國家發(fā)改委透露，此次推出方案設(shè)定的目標(biāo)是：到2019年12月底，中國全國ETC用戶數(shù)量突破1.8億，高速公路收費站ETC全覆蓋，ETC車道成為主要收費車道，貨車實現(xiàn)不停車收費，高速公路不停車快捷收費率達到90%以上，所有人工收費車道支持移動支付等電子收費方式，顯著提升高速公路不停車收費服務(wù)水平。

為實現(xiàn)上述目標(biāo)，方案要求加大ETC基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施建設(shè)投入力度，提升收費站ETC專用車道比例。如，高速公路新建、改擴建及大修時，應(yīng)提前規(guī)劃并適度超前增設(shè)ETC專用車道。2019年10月底前，所有車道均具備ETC服務(wù)功能，其中大中城市、新建城鎮(zhèn)、旅游景區(qū)周邊收費站ETC專用車道占比不低于70%。

方案要求，調(diào)整貨車通行費計費方式，從2020年1月1日起，統(tǒng)一按車型收費，并確保不增加貨車通行費總體負擔(dān)。封閉式高速公路收費站入口同步實施不停車稱重檢測，提高貨車通行效率。

為了鼓勵車輛使用ETC,方案要求加大ETC使用優(yōu)惠力度。實現(xiàn)車載裝置免費安裝全覆蓋，非人為損壞的，由發(fā)行方免費更換。

與此同時，將給予ETC車輛不少于5%的通行費優(yōu)惠。自2020年1月1日起，除官方另有規(guī)定外，各類通行費減免等優(yōu)惠政策均依托ETC系統(tǒng)實現(xiàn)。(完)

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