【原標(biāo)題】京津冀地區(qū)優(yōu)化空域結(jié)構(gòu) 新增航線里程495公里

5月25日零時，京津冀地區(qū)空域優(yōu)化方案正式實施。

此次優(yōu)化方案新辟航線6條，新增航線里程495公里，調(diào)整城市對班機走向74條，初步統(tǒng)計每日直接或間接影響航班約270架次，涉及北京、天津、河北、山西地區(qū)，實現(xiàn)了4個機場主要方向航班進場與離場航線分離，有助于減少相對飛行沖突，進一步提高民航運行安全性，提升運行效率。

華北地區(qū)是我國民航空中飛行繁忙區(qū)域之一。最新數(shù)據(jù)顯示，2016年華北地區(qū)飛行保障架次占全國的13.76%，其中首都國際機場起降架次占全國的7.23%，排名全國第一。隨著京津冀一體化國家戰(zhàn)略的深入推進，華北地區(qū)的民航飛行量還將進一步增長。

為緩解華北地區(qū)空域運行壓力、減少飛行沖突、提高民航飛行安全，在民航局的組織領(lǐng)導(dǎo)下，民航空管系統(tǒng)一直在為合理使用空域資源積極開展工作。自2011年起，華北空管局先后對空域進行過4次大范圍調(diào)整，為了保證此次空域優(yōu)化調(diào)整順利推進，從2016年起，華北空管局就著手組織相關(guān)人員制定方案，先后兩次組織召開軍民航協(xié)調(diào)會議，對空域調(diào)整問題進行磋商、論證。(呂思敏 胡斌)

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