4月24日，長江南京以下12.5米深水航道二期工程(簡稱二期工程)通過交工驗收，標志著南通(天生港)至南京(新生圩)227公里12.5米深水航道提前半年全部建成，具備試運行條件。至此，從南京至長江口431公里12.5米深水航道全線貫通，5萬噸級海輪可直達南京。

4月23至24日，長江南京以下深水航道建設(shè)工程指揮部在江蘇省鎮(zhèn)江市組織召開二期工程交工驗收會。會議組成交工驗收委員會，察看了工程現(xiàn)場和檔案資料，通過了工程交工驗收意見，認為工程已按批準的建設(shè)規(guī)模、內(nèi)容、標準和要求建成，工程質(zhì)量合格，一致同意交工驗收。

據(jù)了解，二期工程概算投資71.5億元。項目建成后，長江南通至南京227公里航道水深從10.5米提高到12.5米，達到了“固灘、導流、穩(wěn)槽、增深、加寬”的目標和效果。通航主要船型從3萬噸級提高到5萬噸級，可滿足5萬噸級集裝箱船滿載雙向通航，5萬噸級其他海輪減載雙向通航要求，而10萬噸級海輪可減載通航至南京、20萬噸級海輪可減載乘潮通航至江陰。

長江南京以下12.5米深水航道的全線貫通，提升了長江黃金水道含金量，將為打造長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊、促進水運供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、推動長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展發(fā)揮重要作用。

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