2021年1月19日，習(xí)近平總書記在北京、河北考察冬奧會和冬殘奧會籌辦工作期間，乘坐京張高鐵列車到太子城站，詳細了解京張高鐵暨太子城站建設(shè)精品工程、服務(wù)保障冬奧會有關(guān)情況，并作出重要指示。

黨的十八大以來，習(xí)近平總書記的足跡里，鐫刻著對中國高鐵的深深牽掛�？倳�記多次點贊中國高鐵，給鐵路人巨大的鼓舞和激勵�？倳�記多次對鐵路工作作出重要指示批示，指引鐵路人踔厲奮發(fā)、篤行不怠，在新時代新征程上不斷書寫交通強國鐵路先行新篇章。

中國國家鐵路集團有限公司黨組深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記重要講話精神和對鐵路工作的重要指示批示精神，心懷“國之大者”，大力推動我國高鐵建設(shè)，管好用好世界上最發(fā)達的高鐵網(wǎng)，為服務(wù)人民群眾便捷出行、助推經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展提供了堅實支撐。

路網(wǎng)縱橫延展，貨物往來順暢，旅客出行舒適——流動的中國，充滿了繁榮發(fā)展的活力。

從零的突破到世界最先進水平

在中國鐵路發(fā)展史上，“京張”二字的背后，是從無到有、從追趕到領(lǐng)跑的砥礪奮進。

世界首條時速350公里的智能高鐵京張高鐵2019年12月30日開通運營，習(xí)近平總書記作出重要指示：“1909年，京張鐵路建成;2019年，京張高鐵通車。從自主設(shè)計修建零的突破到世界最先進水平，從時速35公里到350公里，京張線見證了中國鐵路的發(fā)展，也見證了中國綜合國力的飛躍�；赝�百年歷史，更覺京張高鐵意義重大。”

京張高鐵的建成，是實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國夢新征程上的一個鮮明注腳。

1909年，“中國鐵路之父”詹天佑主持建成了由中國人自主設(shè)計和建造的第一條干線鐵路——京張鐵路，打破了中國人不能自建鐵路的斷言，令國人揚眉吐氣。

時隔110年，京張高鐵在青龍橋站地下中心位置4米處穿過，與京張鐵路的“人”字形線路構(gòu)成一個“大”字，引領(lǐng)世界智能高鐵之先，令國人倍感自豪。

黨的十八大以來，我國高鐵建設(shè)高歌猛進，“四縱四橫”高鐵網(wǎng)提前建成，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)加密成型。截至2021年底，全國鐵路營業(yè)里程突破15萬公里，其中高鐵超過4萬公里，占世界高鐵總里程的2/3以上。

一張世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達的高鐵網(wǎng)正以前所未有的深度和廣度改變著中國、震撼著世界。

“我每天都能感受到復(fù)興號動車組列車從腳下穿過的速度，守護好車站就是我的初心。”中國鐵路北京局集團有限公司通州車務(wù)段青龍橋站站長楊存信激動地說。他從父親手中接過守護青龍橋站的接力棒，楊家兩代人至今已守護這座百年老站70年�，F(xiàn)在，楊存信每天都能看到這座百年老站發(fā)生新變化，也深切感受到從“人”到“大”，不但是中國鐵路的飛躍，更是中國綜合國力的飛躍。

鐵路服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展的大手筆

北京攜手張家口舉辦冬奧會，是習(xí)近平總書記從國家戰(zhàn)略來考慮的，“京津冀協(xié)同發(fā)展，通過發(fā)展冰雪產(chǎn)業(yè)帶動區(qū)域脫貧振興，解決發(fā)展不平衡的問題”。

習(xí)近平總書記在對京張高鐵開通運營作出的重要指示中強調(diào)，“京張高鐵是北京冬奧會的重要配套工程，其開通運營標志著冬奧會配套建設(shè)取得了新進展，其他各項籌備工作也都要高標準、高質(zhì)量推進，確保冬奧會如期順利舉辦”。

大國辦大事，需要大擔(dān)當(dāng)大作為。從2015年7月31日申辦冬奧成功那一刻起，國鐵企業(yè)沿著習(xí)近平總書記指引的前進方向，以釘釘子的精神把籌辦工作穩(wěn)步向前推進，京畿大地處處涌動著鐵路人“擼起袖子加油干”的奮斗熱潮。

一條京張高鐵，重新定義了區(qū)域城市之間的時空距離。京張高鐵是鐵路服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展的大手筆。

京張高鐵開通后，北京和張家口兩個賽區(qū)間的轉(zhuǎn)場時間縮短到了1個小時左右，不僅滿足了奧運賽事運輸保障需求，而且為崇禮這座塞外小城的冰雪產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來了新機遇。越來越多的滑雪愛好者乘坐高鐵列車慕名而來。

2019年5月，崇禮摘掉了貧困縣的帽子。近年來，張家口滑雪游客接待量連年保持20%以上增長，僅崇禮就有超過3萬人從事冰雪產(chǎn)業(yè)和旅游行業(yè)。

崇禮的蛻變，映射出京張高鐵開通運營對推動京津冀協(xié)同發(fā)展的深遠意義。

“坐著高鐵到崇禮滑雪去”成為眾多滑雪愛好者的樂事。張家口崇禮太舞滑雪小鎮(zhèn)董事長齊宏說：“舉辦冬奧會、坐上高鐵，崇禮人曾經(jīng)的夢想現(xiàn)在實現(xiàn)了。”

落一子，滿盤皆活;一條京張高鐵，連起京張“一小時經(jīng)濟圈”。

道路通，百業(yè)興。京張高鐵開通2年多，北京局集團公司累計發(fā)送旅客超過2300萬人次，“異地如同城”的生活概念正逐步在北京和張家口兩地之間變?yōu)楝F(xiàn)實。

舉目望去，神州大地，一幅幅交通美好藍圖一步步變成現(xiàn)實，為構(gòu)建新發(fā)展格局、實現(xiàn)經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展注入了新動能。高鐵成網(wǎng)后，通達半徑500公里的城市群形成1小時至2小時交通圈，實現(xiàn)公交化出行;1000公里跨區(qū)域大城市間4小時左右到達，實現(xiàn)當(dāng)日往返;2000公里跨區(qū)域大城市間8小時左右到達，實現(xiàn)朝發(fā)夕至。

肩負起服務(wù)保障北京冬奧會的重任

京張高鐵太子城站位于張家口賽區(qū)核心區(qū)內(nèi)，是世界上首個直通奧運賽場的高鐵站。2021年1月19日，習(xí)近平總書記乘火車沿京張高鐵抵達太子城站，走進車站運動員服務(wù)大廳，結(jié)合沙盤了解京張高鐵及太子城站建設(shè)精品工程、服務(wù)保障北京冬奧會、冬殘奧會有關(guān)情況。

習(xí)近平總書記強調(diào)，京張高鐵承擔(dān)著聯(lián)通三大賽區(qū)的重任，要抓緊開展運營服務(wù)、技術(shù)保障、安全保障等測試，及時發(fā)現(xiàn)不足、堵塞漏洞，提高精準化、精細化管理和服務(wù)水平，為冬奧會期間安全高效運行積累經(jīng)驗、做好充分準備。

在北京冬奧會、冬殘奧會籌辦舉辦過程中，國鐵集團黨組認真學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于做好北京冬奧會籌辦工作和對京張高鐵開通運營的重要指示批示精神，把做好鐵路運輸服務(wù)保障工作作為光榮政治任務(wù)和重大政治責(zé)任。北京局集團公司落實主體責(zé)任，按照安全萬無一失、運輸保障可靠、服務(wù)優(yōu)質(zhì)高效、疫情防控嚴密的要求，高質(zhì)量、高標準做好北京冬奧會、冬殘奧會運輸服務(wù)保障工作。

“本屆冬奧會由北京和張家口聯(lián)合舉辦，賽區(qū)之間距離較遠，但這個問題隨著高鐵的修建迎刃而解。”國際奧委會副主席、北京冬奧組委副主席于再清說。

京張高鐵的開通，將北京、延慶、張家口三大冬奧賽區(qū)緊緊連在一起，清河站至延慶、太子城、崇禮站，分別只需26分鐘、50分鐘、65分鐘，對舉辦一屆精彩、非凡、卓越的冬奧會起到重要作用，也向全世界交出了一份優(yōu)異的交通答卷。

牢記總書記的囑托，鐵路人交上了一份亮眼的冬奧成績單——北京局集團公司累計開行賽時冬奧列車1664列、運送旅客9.2萬人次。其中，開行開閉幕式專列19列，運送各國貴賓、政府官員、運動員、工作人員和新聞工作者4066人次。

“感覺很愉悅!”北京冬奧會期間，京張高鐵贏得了國外運動員的一致贊揚。全流程、全封閉、點對點的防控體系得到了世界各國的點贊，鐵路實現(xiàn)全程不破環(huán)、環(huán)內(nèi)人員“零感染”，交出了一份力透紙背的成績單。

黨的十八大以來，國鐵集團黨組認真學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于北京冬奧會和冬殘奧會籌辦工作的重要指示批示精神，勇?lián)鷩�鐵企業(yè)的政治責(zé)任和社會責(zé)任，心懷“國之大者”，提高政治站位，加強規(guī)劃研究，做好頂層設(shè)計，明確建設(shè)、運營、服務(wù)標準，高標準高質(zhì)量管好用好京張高鐵，精益求精做好鐵路服務(wù)北京冬奧會和冬殘奧會各項準備工作，為舉辦一屆精彩、非凡、卓越的奧運盛會作出鐵路應(yīng)有貢獻。

我國高鐵自主創(chuàng)新的成功范例

從京張鐵路到京張高鐵，自主創(chuàng)新，始終是不變的魂。

2021年1月19日，習(xí)近平總書記乘坐京張高鐵在太子城站考察時強調(diào)，我國自主創(chuàng)新的一個成功范例就是高鐵，從無到有，從引進、消化、吸收再創(chuàng)新到自主創(chuàng)新，現(xiàn)在已經(jīng)領(lǐng)跑世界，要總結(jié)經(jīng)驗，繼續(xù)努力，爭取在“十四五”期間有更大發(fā)展。

從親自批準復(fù)興號中國標準動車組命名到贊譽“復(fù)興號奔馳在祖國廣袤的大地上”，從指出“復(fù)興號高速列車邁出從追趕到領(lǐng)跑的關(guān)鍵一步”到肯定“高鐵已成為中國裝備制造一張亮麗的名片”，習(xí)近平總書記對我國高鐵發(fā)展極為關(guān)懷，為高鐵發(fā)展提供了強大動力，激勵鐵路人繼續(xù)奮斗，推動我國高鐵在“十四五”實現(xiàn)更大發(fā)展。

“京張線見證了中國鐵路的發(fā)展，也見證了中國綜合國力的飛躍。京張高鐵還是世界智能高鐵技術(shù)的領(lǐng)跑者，集成運用中國高鐵建設(shè)經(jīng)驗的成功實踐，采用BIM技術(shù)進行設(shè)計、建設(shè)和管理。”京張城際鐵路有限公司黨委書記、董事長馬侃彥興奮地說。

中國高鐵領(lǐng)跑世界，京張高鐵開啟智能鐵路新時代。就像踐行“更快、更高、更強——更團結(jié)”奧林匹克格言的運動員一樣，京張高鐵在世界上首次全線采用智能技術(shù)建造，首次采用我國自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)為其保駕護航，建成了世界冬奧會歷史上首個直達比賽核心區(qū)的高鐵站，打造了世界首個高鐵5G超高清演播室。

國鐵集團自覺擔(dān)當(dāng)鐵路科技創(chuàng)新領(lǐng)軍企業(yè)的責(zé)任，加大自主創(chuàng)新力度，推進應(yīng)用型技術(shù)創(chuàng)新，統(tǒng)籌布局科技創(chuàng)新成果的轉(zhuǎn)化應(yīng)用，不斷釋放科技創(chuàng)新紅利，積極運用云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)、人工智能等科技創(chuàng)新成果，創(chuàng)新應(yīng)用京張高鐵68個智能化項目和12個智能化提升項目，在世界上率先實現(xiàn)復(fù)興號智能動車組時速350公里自動駕駛，實現(xiàn)京張高鐵智能運維一體化、動車組數(shù)字化精準預(yù)防修、客站智能管理等一系列科技成果應(yīng)用。

中國高鐵蜚聲海內(nèi)外，國外政要和媒體采訪團乘坐中國高鐵列車、感受中國速度幾乎已成為“必備”項目。

2018年6月8日，習(xí)近平總書記在陪同俄羅斯總統(tǒng)普京乘坐京津城際鐵路高鐵列車時說：“我現(xiàn)在很喜歡坐火車。”

在列車上，習(xí)近平總書記向普京總統(tǒng)介紹了高鐵的運營、規(guī)劃等情況，普京總統(tǒng)表示坐火車有種浪漫的感覺。

中國高鐵受到了旅客的交口稱贊，成為中國一張亮麗的名片。

在習(xí)近平總書記“以人民為中心”發(fā)展思想的指引下，國鐵集團勇?lián)�交通強國鐵路先行歷史使命，堅持統(tǒng)籌發(fā)展和安全，充分發(fā)揮科技創(chuàng)新關(guān)鍵性作用，迎難而上，敢為人先，全面提升高鐵建設(shè)和運營水平，推動我國鐵路事業(yè)沿著高質(zhì)量發(fā)展軌道穩(wěn)步前行。

復(fù)興路上，交通強國、鐵路先行!(李 蓉)

(新媒體責(zé)編：caizhuo)