歷經(jīng)千山萬水、穿越萬里之遙，由大連港發(fā)出的國內(nèi)首條直達(dá)斯洛伐克中歐班列經(jīng)過17天長途跋涉后順利抵達(dá)斯洛伐克首都布拉迪斯拉發(fā)多瑙河港站。斯洛伐克政府、港口、鐵路等相關(guān)部門，俄羅斯、烏克蘭、韓國、日本等部分駐斯洛伐克外國大使和俄鐵、韓國三星電子等企業(yè)當(dāng)?shù)貢r(shí)間13日上午以隆重接車儀式歡迎這位“遠(yuǎn)方貴客”。

中國駐斯洛伐克大使林琳、斯洛伐克交通部部長阿帕德·艾塞克、斯洛伐克政府“一帶一路”全權(quán)談判代表丹娜·米格爾、中國交協(xié)亞歐大陸橋國際班列協(xié)調(diào)服務(wù)中心主任武靖宇、大連港集團(tuán)總經(jīng)理徐頌、中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司副總經(jīng)理隋軍、貴州盤江物流集團(tuán)副總裁段國強(qiáng)等共同見證了班列抵達(dá)。

“中國大連—斯洛伐克布拉迪斯拉發(fā)”中歐班列是大連港開通的國內(nèi)首條直達(dá)斯洛伐克中歐班列，全程運(yùn)行10537公里，共裝載41個(gè)集裝箱，總值超過300萬美元，貨物主要是來自華東、華北及山東、遼寧大連等地的電子產(chǎn)品、機(jī)械配件和輕工業(yè)產(chǎn)品。

與以往中歐班列通過白俄羅斯、波蘭的布列斯特/馬拉舍維奇進(jìn)入歐盟通道不同，該班列打通了俄羅斯、烏克蘭喬普/多布拉通過斯洛伐克進(jìn)入歐盟的全新通道，開辟了中歐班列進(jìn)入歐洲的新大門，比傳統(tǒng)海運(yùn)可以節(jié)省一半的時(shí)間，與原中歐通道相比也具有運(yùn)輸時(shí)間短、換裝效率高等優(yōu)勢，可以有效緩解原通道車輛頻繁擁堵的現(xiàn)象。

大連港是東北地區(qū)唯一納入國家“一帶一路”倡議的港口，擁有優(yōu)越的區(qū)位條件、完善的航線網(wǎng)絡(luò)以及成熟的海鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)體系，現(xiàn)已成功開行6條中歐班列精品線路。斯洛伐克是歐洲最具經(jīng)濟(jì)活力的國家之一，汽車、電子、信息等產(chǎn)業(yè)獨(dú)具優(yōu)勢，首都布拉迪斯拉發(fā)擁有完善的河運(yùn)、鐵路、公路網(wǎng)絡(luò)，具有輻射歐洲的明顯的區(qū)位及物流分撥優(yōu)勢。“中國大連-斯洛伐克布拉迪斯拉發(fā)”中歐班列開啟了太平洋西岸國家與中東歐貿(mào)易合作的新通道，將成為獨(dú)具競爭力和吸引力的國際陸海聯(lián)運(yùn)大通道，為沿線國家和地區(qū)互聯(lián)互通、合作共贏提供重要平臺(tái)。

中國駐斯洛伐克大使林琳表示，該班列的運(yùn)行將進(jìn)一步加強(qiáng)中斯兩國在運(yùn)輸和物流領(lǐng)域的合作。

據(jù)悉，貨物在多瑙河港站卸下后，將陸續(xù)中轉(zhuǎn)分撥到匈牙利、德國，意大利、西班牙等歐洲國家。

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