人民交通網(wǎng)訊今年以來(lái)，來(lái)自遼寧鞍山的貨車(chē)司機(jī)林洪剛一直往返于安徽蚌埠固鎮(zhèn)和江蘇徐州之間，幫貨主運(yùn)輸?shù)V石產(chǎn)品。8月的一天，“老司機(jī)”遇到新情況：手機(jī)上某款地圖軟件突然向他推送了一條比以前近三分之一路程的新路線。

“走這條路，一趟就可以節(jié)省近200塊錢(qián)的成本。”林洪剛欣喜地說(shuō)。林洪剛所說(shuō)的“這條路”，就是徐州至明光高速公路。徐明高速公路未貫通前，他從徐州到固鎮(zhèn)縣，要從合徐高速公路繞行，一趟要多跑80公里左右。

這是安徽省消除“斷頭路”的一個(gè)縮影。“消除‘斷頭路’，推進(jìn)省際省內(nèi)交通網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通，對(duì)于進(jìn)一步構(gòu)建安徽省外通內(nèi)聯(lián)、銜接高效、安全便捷的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，充分發(fā)揮已建成交通基礎(chǔ)設(shè)施的作用和效益，更好地服務(wù)于國(guó)家‘三大戰(zhàn)略’和支撐‘五大發(fā)展’建設(shè)美好安徽，都具有十分重要的意義。”安徽省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)施平說(shuō)。

順應(yīng)群眾需求 提高通行效率

“斷頭路”給人們出行造成的“痛點(diǎn)”，不僅在于要花更多的時(shí)間和成本“繞道走”，更重要的是，在交通高峰時(shí)段，大量車(chē)輛只能涌入路網(wǎng)中僅有的幾條主通道，加劇了通行壓力。

黨的十八大以來(lái)，推進(jìn)互聯(lián)互通成為安徽省加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的“主基調(diào)”。安徽省明確提出，加快構(gòu)建鐵路網(wǎng)“融通”、高等級(jí)公路網(wǎng)“聯(lián)通”、水運(yùn)網(wǎng)“貫通”、民航網(wǎng)“互通”、縣鄉(xiāng)公路網(wǎng)“暢通”的現(xiàn)代立體化綜合交通運(yùn)輸體系。

104國(guó)道滁州汊河段是在二級(jí)公路基礎(chǔ)上改造升級(jí)的一級(jí)干線公路。“公路建成后，日均車(chē)輛通行量達(dá)1.6萬(wàn)輛次，比改造前成倍增長(zhǎng)。”滁州市公路管理局局長(zhǎng)朱龍介紹，如今大量的車(chē)輛往返于汊河經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)和南京市區(qū)。受此帶動(dòng)，與南京交界的汊河大橋以及南京市境內(nèi)路段加快了改造升級(jí)步伐，以適應(yīng)兩地居民的出行需求。

“‘斷頭路’消除不到一個(gè)月，車(chē)流量就較之前增長(zhǎng)了30%以上，今年年底可以實(shí)現(xiàn)成倍增長(zhǎng)。”安徽省交通控股集團(tuán)有限公司徐明高速公路管理公司總經(jīng)理王海靈，曾在寧洛高速公路界阜蚌段、滬陜高速公路合六葉段從事運(yùn)營(yíng)管理工作，“焐熱”了這些高速公路。他表示，司機(jī)普遍覺(jué)得新路更好走，很快成了大家不約而同的選擇，從而迅速分擔(dān)整個(gè)路網(wǎng)的通行壓力，提高通行效率，造福更大范圍的群眾，形成互聯(lián)互通的一大“紅利”。

加快規(guī)劃銜接 推動(dòng)同步建設(shè)

消除“斷頭路”，關(guān)鍵在不同行政區(qū)域之間做好路網(wǎng)規(guī)劃銜接。安徽省明確提出，交通建設(shè)要“謀網(wǎng)、謀細(xì)、謀實(shí)、謀效”，其中“謀網(wǎng)”就是要從路網(wǎng)規(guī)劃和道路建設(shè)項(xiàng)目前期階段著手，提前進(jìn)行協(xié)調(diào)對(duì)接，超前謀劃推進(jìn)跨區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通。

王海靈介紹，徐明高速公路能夠?qū)崿F(xiàn)全線貫通，主要得益于安徽江蘇兩省在不同層面上進(jìn)行的多次溝通對(duì)接。“江蘇段建設(shè)啟動(dòng)后，幾乎每半個(gè)月我都要往對(duì)方項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)跑一趟，掌握最新動(dòng)態(tài)，幫著協(xié)調(diào)施工中遇到的難題。經(jīng)過(guò)雙方共同努力，這條路比原計(jì)劃提前一個(gè)多月通車(chē)。”王海靈說(shuō)。

根據(jù)部署，目前安徽省正在推進(jìn)10條跨省高速公路通道、31條省際、市縣國(guó)省干線公路“斷頭路”項(xiàng)目建設(shè)。預(yù)計(jì)今年年底，泗洪至許昌、宿州至揚(yáng)州等跨省高速公路將實(shí)現(xiàn)全線貫通。

徐明高速公路途經(jīng)靈璧、泗縣、五河、明光等縣區(qū)，是連接徐州、南京的一條更短直通道，實(shí)現(xiàn)了蘇北、皖北與長(zhǎng)三角城市群眾出行通道的快速連接。“沿線各縣的工業(yè)園區(qū)已經(jīng)在向這條公路靠攏，相信全線貫通后，一定會(huì)吸引更多的外來(lái)投資。”王海靈說(shuō)。

加快構(gòu)建長(zhǎng)三角一體化綜合交通網(wǎng)絡(luò)，是安徽省提升省際互通水平的主要發(fā)展方向。隨著“十三五”交通運(yùn)輸規(guī)劃的實(shí)施，安徽省將對(duì)接長(zhǎng)三角高速公路的省際節(jié)點(diǎn)增加到26個(gè)、國(guó)省干線公路的省際節(jié)點(diǎn)增加到72個(gè)。其中，今年將建設(shè)來(lái)安到南京六合等5條省際高速公路，開(kāi)工建設(shè)的國(guó)省干線公路中對(duì)接江蘇、浙江的項(xiàng)目占比率達(dá)42%。（中國(guó)交通新聞網(wǎng)）

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