20世紀80年代以后，飛速發(fā)展的城市化進程搭配滯后的交通配套設(shè)施，我國各地區(qū)“城市病”現(xiàn)象逐漸凸顯。探討解決城市交通擁擠問題的對策，從建設(shè)、管理、規(guī)劃和政策機制等角度研究交通擁擠的綜合治理措施尤為重要。

8月29日，2017中國“云上貴州”智慧交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用創(chuàng)新大賽復(fù)賽最后一站在深圳路演。“今天是一周以來深圳天氣最好的一天，也是深圳站復(fù)賽的路演時間，這是一個好兆頭。”深圳市交通運輸委員會副主任徐忠平認為，以大數(shù)據(jù)為“藥引”根治“城市病”將從賽事中找到新的思路。

據(jù)悉，為保障賽事的順利展開，探尋交通行業(yè)跨越式發(fā)展的切入點，貴州省政府突破性的開放數(shù)據(jù)，向國內(nèi)外優(yōu)秀的大數(shù)據(jù)創(chuàng)新應(yīng)用人才發(fā)出號召：我開放數(shù)據(jù)、我提供資源，你只需發(fā)揮才智，開拓創(chuàng)新，為交通行業(yè)“開方治病”。所有參賽的創(chuàng)新項目均可利用貴州省政府開放數(shù)據(jù)、大賽組委會提供數(shù)據(jù)、團隊自帶數(shù)據(jù)，直擊現(xiàn)存交通痛點，為解決“城市病”、構(gòu)建“交通智慧大腦”出謀劃策。

云管理：用精準解決交通難題

“城市病”通常被認為只與城市大小有關(guān)，而復(fù)旦大學(xué)教授陸銘認為，“規(guī)劃不科學(xué)、管理乏力才是‘城市病’的感染菌。 ”大數(shù)據(jù)在交通領(lǐng)域的引入，為“城市病”配出“良方”——精細化管理。

針對交通的智慧管理問題，本次復(fù)賽的85個項目中，不僅覆蓋了城市公交線路優(yōu)化、節(jié)假日路網(wǎng)流量預(yù)測、高速公路異常事件檢測、出行行為分析、高速公路綠通車精準畫像五個大方向，還涉及紅綠燈的設(shè)置、停車管理、交通硬件設(shè)施管理等多個方面。瞄準交通領(lǐng)域各關(guān)鍵節(jié)點，大數(shù)據(jù)讓“城市病”見到了可治愈的曙光。

深圳賽段中，多個涉及城市交通智慧管理的項目備受關(guān)注。交通“一張圖”——城市交通疏導(dǎo)信息服務(wù)系統(tǒng)依托公交、道路、物聯(lián)網(wǎng)、基礎(chǔ)地理信息等多元數(shù)據(jù)。以“數(shù)據(jù)驅(qū)動、智慧引領(lǐng)”為核心理念激活數(shù)據(jù)價值將互聯(lián)網(wǎng)思維和智慧城市建設(shè)相結(jié)合，推動各類要素資源集聚、開放和共享;運用地理信息、云計算等先進成熟技術(shù)，進一步整合完善交通地理信息數(shù)據(jù)資源，構(gòu)建城市交通“一張圖”為智慧城市建設(shè)添磚加瓦。

而基于塊數(shù)據(jù)的公交線網(wǎng)健康診斷與優(yōu)化——以貴陽市為例項目則對實例進行科學(xué)化探索分析。項目原理是基于塊數(shù)據(jù)的公交網(wǎng)拓撲重構(gòu)方法，實現(xiàn)多圖融合、動靜結(jié)合、以及數(shù)據(jù)降維。采用線網(wǎng)健康診斷方法，利用時空數(shù)據(jù)挖掘、深度學(xué)習(xí)等一系列技術(shù)手段，實現(xiàn)線路健康指數(shù)排序、公交專用道設(shè)置建議、基于塊數(shù)據(jù)的供需匹配、中途站時刻表優(yōu)化。從而提出新的數(shù)據(jù)分析解決方案，甄別不健康的線路，找到致因并改善，定期形成“公交診斷報告”，提出了數(shù)據(jù)驅(qū)動的城市公交線網(wǎng)優(yōu)化的解決方案。

信號燈、氣象、路段線速、路口排隊長度……這些數(shù)據(jù)信息為提升政府治理能力帶來新機遇。徐忠平在致辭中提到，每一場賽事都是一次發(fā)掘和推動，要發(fā)揮好本次賽事的橋梁紐帶作用，更好的聚集交通行業(yè)新理念、新興技術(shù)、新應(yīng)用，進而推動城市品質(zhì)交通的建設(shè)發(fā)展，智能交通產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新能力和核心競爭力。

根據(jù)《2017年第一季度中國主要城市交通分析報告》顯示，貴陽在全國城市交通緩堵程度中名列第一。“不論是‘智慧交通云’建成了全國領(lǐng)先的交通行業(yè)云計算平臺和大數(shù)據(jù)應(yīng)用示范基地，還是六省一市跨區(qū)域交通運輸云數(shù)據(jù)中心落戶貴州，都是貴州在運用大數(shù)據(jù)提升交通行業(yè)治理能力，發(fā)展創(chuàng)新應(yīng)用的又一成功探索。”貴州省交通運輸廳總工程師潘海在采訪中表示，本次大賽出現(xiàn)了許多優(yōu)質(zhì)項目，讓貴州交通運輸廳更加有信心迎接未來的挑戰(zhàn)，為我國交通運輸行業(yè)體系的數(shù)據(jù)開放共享持續(xù)提供新的解決辦法。

共享經(jīng)濟：用分享重鑄交通資源配置

“控制交通需求是許多大城市治理交通擁堵采用的手段，例如提高停車費、限號、搖號等。”湖南省交通運輸廳科技信息中心劉銀生主任說：“這些措施確實能在一定程度上緩解交通擁擠，但由于沒有實質(zhì)性減少汽車出行需求，也只能緩解一時之需。”

從國內(nèi)外經(jīng)驗看，治堵需要建立立體化軌道交通。交通運輸部公路科學(xué)研究院ITS中心汪林副主任認為，建設(shè)地鐵等軌道交通固然重要，但更重要的是實現(xiàn)地鐵、公交、自行車等交通工具的無縫對接，讓老百姓感受到實實在在的便利。

共享單車便是互聯(lián)網(wǎng)大潮下的新生產(chǎn)物，是共享經(jīng)濟的先鋒官。支付方便，費用少，有效解決了某些場景下的“最后一公里”問題。

但亂停亂放卻是共享單車的“最大軟肋”。為解決該問題，北京大眼萌項目組以北京為樣本，通過對共享單車出行進行數(shù)據(jù)挖掘，建立了北京騎行指數(shù)評價指標體系，呈現(xiàn)共享單車活躍度分時動態(tài)圖，為企業(yè)合理投放、科學(xué)調(diào)度，政府規(guī)劃停車點位、規(guī)范管理出謀劃策。

除了共享單車，共享經(jīng)濟也被運用到了其他領(lǐng)域，例如巴士、停車位。“傳統(tǒng)經(jīng)濟時代是獨享的世界，獨享創(chuàng)造壟斷，保持穩(wěn)定的現(xiàn)狀，也鑄就堅固的行業(yè)壁壘。”北京交通大學(xué)交通運輸學(xué)院副院長姚恩建在貴州站復(fù)賽曾點評，“共享經(jīng)濟之下，人們的生活更趨向于簡潔化，越來越多的人走到眾享行列當中，不僅僅是主動的應(yīng)用別人的眾享成果，更是將自己手中的閑置資源眾享給別人。”貴州省大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)用研究院副院長魏琴肯定共享經(jīng)濟，“共享經(jīng)濟模式作為社會資源重新配置的新方式，正日益成為全球共識。”

數(shù)字革命：激發(fā)企業(yè)創(chuàng)新 騰飛貴州未來

改革開放以來，我國經(jīng)歷了世界歷史上規(guī)模最大、速度最快的城鎮(zhèn)化進程，常住人口城鎮(zhèn)化率從1978年的18%上升到2014年的57.35%，城市發(fā)展成就舉世矚目。但是，隨之產(chǎn)生的“城市病”給市民工作和生活帶來了許多不便，降低了人們的幸福感。“十三五”期間，黨中央以新的發(fā)展理念，決心根治“城市病”。

既然“城市病”不是因為大造成的，我們就不應(yīng)因噎廢食、因“病”廢大。深圳市交通運輸委員會陳量副處長認為，要從治理“城市病”角度治理交通擁堵，通過本次賽事，加深大數(shù)據(jù)在交通領(lǐng)域的應(yīng)用，開創(chuàng)交通行業(yè)新局勢，提高交通供給能力的加法、降低小汽車出行強度的減法、挖掘交通設(shè)施潛能的乘法、優(yōu)化職住平衡的除法，積極答好治理交通擁堵“城市病”這張試卷。

交通運輸部科技司副司長洪曉楓曾在點評賽事時表示，隨著大數(shù)據(jù)的深化發(fā)展，大數(shù)據(jù)向全產(chǎn)業(yè)鏈滲透，行業(yè)在轉(zhuǎn)型升級期出現(xiàn)的新舊痛點都在向大數(shù)據(jù)尋求解決方案，行業(yè)大數(shù)據(jù)正在邁向新的探索實踐期。

縱觀整個賽事，不少項目都推出了從算法到產(chǎn)品再到應(yīng)用的端到端解決方案，并積極將研發(fā)成功應(yīng)用到現(xiàn)實生活中，積累智能視頻分析能力、指揮調(diào)度等成功實戰(zhàn)經(jīng)驗，努力在滿足市場需求。據(jù)貴州省大數(shù)據(jù)發(fā)展管理局對外交流與宣傳處處長劉珂介紹，自國務(wù)院發(fā)布《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》，提出推動人工智能與各行業(yè)融合創(chuàng)新以來，智能交通產(chǎn)業(yè)鏈顯得尤為活躍，“本次大賽更是讓我們看到了智慧交通大數(shù)據(jù)領(lǐng)域把大數(shù)據(jù)應(yīng)用推向新的階段，產(chǎn)生更大的價值，我們相信大數(shù)據(jù)+智能交通正在讓生活變得更美好。”

2017中國“云上貴州”智慧交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用創(chuàng)新大賽對數(shù)據(jù)需求在專業(yè)性、保密性、開放性等方面都超出了當前政府數(shù)據(jù)開放的范圍。貴州突破性的開放數(shù)據(jù)，為參賽團隊提供了實時的數(shù)據(jù)資源，在實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)與交通融合發(fā)展，推動政企合作創(chuàng)新應(yīng)用，建立智能交通出行平臺等大數(shù)據(jù)交通應(yīng)用方面做出超前的探索和實踐。交通運輸部科技司副司長洪曉楓指出，要通過大賽的舉辦，凝聚一批大數(shù)據(jù)人才，實現(xiàn)優(yōu)秀創(chuàng)新項目落地生根，促進傳統(tǒng)交通向智慧交通轉(zhuǎn)型升級。推動“智慧交通”向更大范圍、更高層次、更深程度發(fā)展，形成以“應(yīng)用”促“產(chǎn)業(yè)”，以“產(chǎn)業(yè)”帶“發(fā)展”的交通大數(shù)據(jù)發(fā)展新模式，為新科技落地應(yīng)用催生新業(yè)態(tài)提供機會，給交通運輸行業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)造新平臺。

 原標題：交通大數(shù)據(jù)賽事構(gòu)建貴州發(fā)展新藍圖 破解交通難題 打通“任督二脈”
 

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