高速公路超限貨車數量同比下降76.3%、超限率同比下降78.7%，車輛通行效率同比提升10.9%，試點期間全省實現零投訴……自4月20日試點治超非現場執(zhí)法工作以來，廣東38條高速公路收費站貨車超限率大幅下降，新的執(zhí)法模式有效遏制了非法超限超載行為。

7月31日，廣東省召開高速公路非現場執(zhí)法試點工作總結暨全省推廣動員大會，確定將于10月20日在全省所有高速公路開展治超非現場執(zhí)法工作。省交通運輸廳廳長李靜表示：“當前省內交通運輸市場和執(zhí)法環(huán)境不斷變化，應依靠科技、通過調整優(yōu)化機制轉變思路，讓非現場執(zhí)法更加有針對性，實現現場執(zhí)法與非現場執(zhí)法無縫銜接、高效運作，切實提升行業(yè)執(zhí)法效能。”

試點路段超限貨車數下降超七成

高速公路超限超載非現場執(zhí)法，即高速公路管理部門在高速公路出入口等重要卡口，利用稱重設施、監(jiān)控系統(tǒng)、高清車牌識別系統(tǒng)等設備設施，收集涉嫌超限超載的車輛車型、車牌、稱重信息、車輛照片、視頻資料等原始數據，向屬地交通運輸執(zhí)法部門和公安交通管理部門抄告。執(zhí)法部門根據違法證據，對違法行為進行事后處罰。交通執(zhí)法信息系統(tǒng)再將超限處罰信息、未接受處罰的“黑名單”等數據推送至高速公路收費系統(tǒng)。

試點工作開展以來，高速公路相關指標呈現出“三降三升”的良好態(tài)勢。全省超限車輛、因超限引發(fā)交通安全事故傷亡率和公路養(yǎng)護成本大幅下降。相較于2016年同期，廣東省交通集團所屬試點高速公路超限貨車數量從208.9萬輛次下降到49.4萬輛次，降幅達76.3%，超限率下降78.7%。因車輛超限引發(fā)的交通事故死亡人數持續(xù)下降，部分路段下降了50%以上。超限運輸車輛持續(xù)減少，高速公路路面、橋梁等結構物得到保護，降低了公路維護保養(yǎng)的頻率，節(jié)省了公路日常養(yǎng)護費用。例如，云浮市轄區(qū)高速公路維護費用整體下降12.2%。

車輛通行效率、執(zhí)法效率和執(zhí)法水平明顯提升。相較于2016年同期，試點高速公路通行貨車數從2095.58萬輛次上升至2323.57萬輛次，同比增加10.9%。通過交通監(jiān)控設備采集數據，實現違法行為全天候精準發(fā)現和處理，解放大量的現場執(zhí)法人員，執(zhí)法效率明顯提升。此外，案件辦理全程實現公開透明，杜絕了權力尋租，執(zhí)法水平明顯提升，試點期間全省未接到任何案件的有效投訴。

多領域推廣構建立體式執(zhí)法網

李靜表示，非現場執(zhí)法模式是“互聯(lián)網+交通執(zhí)法”新理念、新模式的有益探索，實施高速公路治超非現場執(zhí)法，對全省提升執(zhí)法效率、確保公路安全暢通、優(yōu)化資源配置和提升路產路權保護效益具有重要作用。

目前，廣東正在建設以國省道重要路段、主要節(jié)點和重點橋梁為核心的非現場執(zhí)法信息系統(tǒng)，探索在普通公路開展非現場執(zhí)法，構建立體式執(zhí)法網絡。今后，廣東還將在廣州、珠海、佛山、肇慶、茂名、惠州6個地市試點開展國省道非現場執(zhí)法工作，非現場執(zhí)法模式也將在道路運政、公路路政等執(zhí)法領域逐步實施。

下一步，廣東將加強法制保障與信息技術保障，各級交通運輸部門積極與公安、工商等部門協(xié)調，構建聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化機制，做好涉嫌違法超限超載車輛的后續(xù)查處工作;盡快完善執(zhí)法信息系統(tǒng)對接交通運輸部有關征信系統(tǒng)，及時收集、上報嚴重違法失信超限超載當事人的信息，依法依規(guī)讓違法當事人“一處失信，處處受限”;優(yōu)化完善執(zhí)法監(jiān)控平臺和執(zhí)法系統(tǒng)，強化信息化監(jiān)管，逐步實現對重要路段、站場等的實時非現場管控。

原標題：全天候精準識別 全過程公開透明，廣東所有高速公路將推廣治超非現場執(zhí)法

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