8月15日，國家主干線杭瑞高速公路控制性工程——杭瑞高速洞庭湖大橋鋼桁梁順利完成合龍。湖南省交通水利建設集團董事長方聯(lián)民告訴記者，大橋預計于今年春節(jié)前完成全橋荷載試驗和交工驗收，全面建成通車。

據(jù)介紹，洞庭湖大橋于2013年10月開工建設，全長2390米，主跨跨徑1480米，為雙塔雙跨鋼桁架梁懸索橋，位于洞庭湖入長江的咽喉地段。大橋東起岳陽，西接君山，跨越湘江河道。

大橋建設單位為湖南省大岳高速洞庭湖大橋建設開發(fā)有限公司;設計單位為湖南交水建集團旗下企業(yè)湖南省交通規(guī)劃勘察設計院，由湖南路橋建設集團有限公司承建大橋A1標段，中交路橋建設有限公司承建大橋A2標段。

“洞庭湖大橋是名副其實的科技大橋、景觀大橋。”湖南路橋建設集團董事長馬捷介紹。洞庭湖大橋采用“瀟湘琴韻”的造型設計理念，兩座高200余米的主塔直入云霄，大橋主纜與鋼橋平面剛柔并濟、橫貫洞庭，蔚然壯觀。

除了獨特的結構設計，洞庭湖大橋參建人員還根據(jù)當?shù)氐刭|條件和環(huán)境保護要求，創(chuàng)造性地運用了多項新技術，在諸多方面實現(xiàn)突破。據(jù)湖南省交通規(guī)劃勘察設計院副院長向建軍介紹，洞庭湖大橋采用葫蘆形地下連續(xù)墻錨碇，以最經(jīng)濟的基礎工程適應了錨碇的結構要求;首創(chuàng)1860級鋅鋁鍍層高強鋼絲+纏包帶+除濕系統(tǒng)等綜合防護措施，降低大橋運營養(yǎng)護成本，延長大橋主纜使用壽命;首創(chuàng)輕型組合橋面，解決鋼結構疲勞開裂和鋪裝層破損兩大世界級難題。

“洞庭湖大橋是湖南省高速公路網(wǎng)‘五縱七橫’中第一橫的起點段。”湖南大岳高速洞庭湖大橋建設開發(fā)有限公司總經(jīng)理陳國平介紹。洞庭湖大橋建成通車后，對完善國家高速公路網(wǎng)絡、促進環(huán)洞庭湖經(jīng)濟圈和岳陽市經(jīng)濟發(fā)展以及對洞庭湖區(qū)域旅游開發(fā)、防洪減災等具有重要意義。

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