我國(guó)首次承辦的港口管理機(jī)構(gòu)圓桌會(huì)議今天在寧波舉行，該會(huì)議由新加坡海事及港務(wù)管理局2015年發(fā)起，由全球12家左右知名港口管理機(jī)構(gòu)局長(zhǎng)參加，致力于加強(qiáng)各國(guó)在港口管理、港口發(fā)展、港口安全、港口新技術(shù)推廣應(yīng)用等方面的交流與合作，是全球知名港口管理機(jī)構(gòu)組建的高端、國(guó)際、專業(yè)性研討會(huì)，在港口領(lǐng)域具有較大的國(guó)際影響力。前兩屆分別由新加坡和荷蘭鹿特丹主辦，今年在寧波舉辦在國(guó)內(nèi)尚屬首次。圓桌會(huì)議的成功舉行也為同期舉辦的中國(guó)航海日論壇增添了許多國(guó)際氛圍。

本次會(huì)議的主題是“創(chuàng)新與共享：建設(shè)高效、安全、智慧港口”，包括港口資源整合、港口物流和可持續(xù)發(fā)展、港口安全應(yīng)急和安保三個(gè)方面議題。除了前兩屆參加過(guò)圓桌會(huì)議的港口管理機(jī)構(gòu)以外，今年新增加了部分“一帶一路”沿線港口，包括新加坡港、荷蘭鹿特丹港、德國(guó)漢堡港、法國(guó)勒阿弗爾港、馬來(lái)西亞巴生港、日本東京港、日本神戶港、日本橫濱港、比利時(shí)安特衛(wèi)普港等全球知名港口以及國(guó)內(nèi)的廣州港和大連港。

會(huì)議上，9家國(guó)外港口、2家國(guó)內(nèi)港口、寧波港口管理局和寧波海事局的代表做了主題發(fā)言。

議題一：港口資源整合

法國(guó)勒阿弗爾港務(wù)局主席兼總裁赫福•馬代爾先生從勒阿弗爾港、魯昂港、巴黎港協(xié)同角度，分析了法國(guó)港口在歐洲大陸物流系統(tǒng)中的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和規(guī)模地位;圍繞著提升三港聯(lián)盟區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力的目標(biāo)和關(guān)鍵指標(biāo)，分享了港口私有化改革、海運(yùn)聯(lián)盟再構(gòu)、通關(guān)管理、班輪和多式聯(lián)運(yùn)以及物流地產(chǎn)服務(wù)等方面的經(jīng)驗(yàn)做法。

東京港小野•恭一副局長(zhǎng)代表立足于港口系統(tǒng)現(xiàn)狀，從新建集裝箱碼頭、港區(qū)土地高效使用、完善港區(qū)公路網(wǎng)絡(luò)、集疏運(yùn)模式轉(zhuǎn)換、調(diào)整緩解閘口擁堵政策、建設(shè)高抗震性碼頭以及2020年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)七個(gè)方面，介紹了港口內(nèi)部資源優(yōu)化利用的經(jīng)驗(yàn)做法。

廣州港務(wù)局袁越副局長(zhǎng)以世界先進(jìn)國(guó)際航運(yùn)中心為標(biāo)桿，基于廣州港發(fā)展現(xiàn)狀和優(yōu)勢(shì)，從推進(jìn)港口產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、加快港航基礎(chǔ)設(shè)施和物流通道建設(shè)、完善多式聯(lián)運(yùn)體系、打造綠色生態(tài)港口以及深化對(duì)外交流合作五個(gè)方面，介紹了廣州港多措并舉、整合資源的經(jīng)驗(yàn)。

議題二：港口物流與可持續(xù)發(fā)展

德國(guó)漢堡港務(wù)局簡(jiǎn)斯•米爾總裁通過(guò)目前的港口4.0項(xiàng)目案例，介紹了在有限的資源和空間條件下，從建立智慧港口及高效物流解決方案、增加港口的安全性和環(huán)保性、重新定位港口管理機(jī)構(gòu)未來(lái)的角色三個(gè)方面，獲取更多的生產(chǎn)力、促進(jìn)港口可持續(xù)發(fā)展的對(duì)策。

比利時(shí)安特衛(wèi)普港務(wù)局中國(guó)區(qū)代表朱伯彥先生分析了港口的平臺(tái)功能和供應(yīng)鏈活動(dòng)流程，圍繞港口可持續(xù)發(fā)展的任務(wù)目標(biāo)，從多式聯(lián)運(yùn)、增值服務(wù)、產(chǎn)業(yè)集群和節(jié)能環(huán)保等方面分享了港口長(zhǎng)期平穩(wěn)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)和做法。

荷蘭鹿特丹港務(wù)局戰(zhàn)略總監(jiān)維克多•斯馬克先生在《巴黎氣候協(xié)定》的框架下，結(jié)合推進(jìn)港口可持續(xù)發(fā)展的實(shí)際案例，分享了鹿特丹港在降低能源需求、優(yōu)化現(xiàn)有活動(dòng)、推廣生物能源和CCS封閉碳循環(huán)技術(shù)等方面減少溫室氣體排放、建立無(wú)碳港的經(jīng)驗(yàn)做法。

新加坡海事及港口管理局局長(zhǎng)陳國(guó)強(qiáng)先生介紹了在航運(yùn)業(yè)面臨的日俱挑戰(zhàn)的環(huán)境下，通過(guò)高素質(zhì)員工、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和知識(shí)創(chuàng)造三個(gè)方面推動(dòng)世界領(lǐng)先樞紐港和航運(yùn)中心的建設(shè);通過(guò)打造MPA創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室以及將LNG作為可持續(xù)能源推廣利用來(lái)實(shí)現(xiàn)未來(lái)港口發(fā)展模式的構(gòu)想和措施。

馬來(lái)西亞巴生港口局總經(jīng)理桑普拉馬尼爾姆•卡魯匹阿船長(zhǎng)結(jié)合巴生港目前面臨的挑戰(zhàn)及發(fā)展瓶頸，通過(guò)采用激勵(lì)機(jī)制加強(qiáng)港口與物流公司整合、提供政策支持和高效服務(wù)吸引貨源、集中資源提高港口核心競(jìng)爭(zhēng)力、供給導(dǎo)向促進(jìn)海陸基礎(chǔ)設(shè)施無(wú)縫銜接、技術(shù)驅(qū)動(dòng)推動(dòng)港口業(yè)務(wù)高效處理和自動(dòng)化應(yīng)用以及營(yíng)商貿(mào)易便利化六個(gè)方面，提出實(shí)現(xiàn)港口可持續(xù)發(fā)展的舉措。

議題三：港口安全應(yīng)急和安保

日本神戶市政府港口與市政局西村•一郎副局長(zhǎng)從保護(hù)港口安全生產(chǎn)的角度，詳細(xì)介紹了神戶港在增強(qiáng)碼頭、堆場(chǎng)、設(shè)備、疏港道路等基礎(chǔ)設(shè)施抗震能級(jí)，抵御大潮和海嘯的能力以及自然災(zāi)害預(yù)警等方面的經(jīng)驗(yàn)和做法。

美國(guó)長(zhǎng)灘港務(wù)局介紹了長(zhǎng)灘港作為世界第九大港口所面臨的復(fù)雜環(huán)境和安全隱患以及采取的應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的策略。

大連市港口與口岸局副局長(zhǎng)江毅先生分享了大連港在預(yù)防機(jī)制、責(zé)任體系、管理標(biāo)準(zhǔn)、信息化建設(shè)、整合社會(huì)資源以及員工安全素質(zhì)六個(gè)方面提升港口安全生產(chǎn)保障能力的經(jīng)驗(yàn)和做法。

寧波海事局局長(zhǎng)李表康先生以寧波舟山港處理的一起溢油應(yīng)急處置案例為切入點(diǎn)，詳細(xì)分析了寧波港域危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸現(xiàn)狀、特點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)，明確了后續(xù)在完善應(yīng)急處置體系、建設(shè)應(yīng)急隊(duì)伍、構(gòu)建監(jiān)視監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、加強(qiáng)應(yīng)急設(shè)備硬件配置以及密切國(guó)際合作等方面，系統(tǒng)提升港口防污染應(yīng)急能力的整體思路。

褚銀良副市長(zhǎng)在本次圓桌會(huì)議上作了主旨演講。褚市長(zhǎng)從規(guī)劃布局、營(yíng)運(yùn)管理、集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)輸組織、監(jiān)管服務(wù)和港、產(chǎn)、城聯(lián)動(dòng)六個(gè)方面，介紹了寧波和舟山兩個(gè)港口間資源整合的做法，以及當(dāng)前寧波舟山港的行政管理、資產(chǎn)主體和業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)的一體化運(yùn)作模式。

褚市長(zhǎng)指出，盡管寧波舟山港在一體化進(jìn)程中取得了顯著成效，但我們的港口與新加坡、鹿特丹等國(guó)際一流港口相比，在服務(wù)功能、服務(wù)質(zhì)量、港城協(xié)同方面還存在著明顯差距。寧波將圍繞“一帶一路”戰(zhàn)略，以建設(shè)國(guó)際港口名城、打造國(guó)際港航物流服務(wù)中心為目標(biāo)，推動(dòng)寧波舟山港加快“四大轉(zhuǎn)變”，力爭(zhēng)“四個(gè)一流”。一是實(shí)現(xiàn)港口單點(diǎn)發(fā)展向網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同發(fā)展轉(zhuǎn)變，初步建成全球一流現(xiàn)代化樞紐港，到2020年寧波舟山港貨物吞吐量達(dá)到10億噸，集裝箱吞吐量達(dá)2600萬(wàn)標(biāo)箱以上。二是實(shí)現(xiàn)港口要素集聚優(yōu)勢(shì)向航運(yùn)服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變，初步形成全球一流航運(yùn)服務(wù)基地，到2020年航運(yùn)電商年交易額突破500億元。三是實(shí)現(xiàn)港口貨物集聚優(yōu)勢(shì)向大宗商品交易中心發(fā)展轉(zhuǎn)變，初步建成全球一流大宗商品儲(chǔ)運(yùn)交易加工基地。港口大宗貨物交易額達(dá)5萬(wàn)億元。四是實(shí)現(xiàn)裝卸單一業(yè)務(wù)向資本、物流、建設(shè)多業(yè)并舉轉(zhuǎn)變，初步確立全球一流港口運(yùn)營(yíng)集團(tuán)。同時(shí)，在港、產(chǎn)、城互動(dòng)方面，我們將不斷促進(jìn)城市工業(yè)、商業(yè)、貿(mào)易、金融業(yè)向港口靠攏，創(chuàng)造良好的港口發(fā)展外部環(huán)境，達(dá)到港城協(xié)調(diào)的一體化發(fā)展。

在寧波召開(kāi)具有較大的國(guó)際影響力的港口圓桌會(huì)議，有助于寧波與海上絲綢之路沿線國(guó)家的交流，有助于寧波加強(qiáng)與國(guó)際港口名城的交流，提升寧波舟山港學(xué)習(xí)國(guó)際知名港口管理和運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。這既是擴(kuò)大寧波城市的國(guó)際影響力，提升寧波城市知名度和美譽(yù)度的平臺(tái)載體，也是寧波加快建設(shè)國(guó)際港口名城、打造東方文明之都的重要抓手，更是實(shí)施“一帶一路”倡議“五通”(政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通)的具體體現(xiàn)。

(新媒體責(zé)編：wb001)