4月29日,寧波舟山港全面實現(xiàn)了進出口集裝箱在工廠、貨代、堆場、碼頭、船公司等各物流節(jié)點的信息實時動態(tài)可視、可控,由此成為集裝箱進出口全程操作無紙化、物流節(jié)點可視化的港口。
在傳統(tǒng)進出口集裝箱物流環(huán)節(jié)中,船公司、貨代、車隊、集卡司機、堆場、碼頭等之間的業(yè)務往來需要通過紙質(zhì)單證進行人工流轉,存在運輸效率低下、成本高的缺點。
在浙江省推進“最多跑一次”改革的背景下,2016年,寧波市交通運輸局開發(fā)了集裝箱堆場公共提箱預約系統(tǒng),試點構建政府公共物流信息平臺來簡化集裝箱進出口提還箱操作,提高港口物流運作效率。
2018年4月15日,寧波舟山港率先實現(xiàn)集裝箱進口業(yè)務全程無紙化,打通了除船公司以外的各“神經(jīng)元”,為推進出口全程無紙化奠定了基礎。
而此次“升級”,實現(xiàn)了寧波地區(qū)從事出口集裝箱業(yè)務的5家碼頭、60余家船公司、28家港外堆場、200余家訂艙貨代、1200余家實際用箱人、2.8萬名集卡司機之間的系統(tǒng)互聯(lián)、數(shù)據(jù)互通。
無紙化后,船公司將出口設備交接單以電子數(shù)據(jù)形式傳輸至寧波舟山港電商平臺,貨代確認后獲取提箱二維碼,司機憑提箱二維碼到碼頭快速辦理提空箱業(yè)務,免去了裝箱單、設備交接單等5份紙質(zhì)單據(jù)的人工跑單,每箱至少可節(jié)約流程時間1.5小時。
對此,舟山市諾安物流有限公司集卡司機王寬寬深有感觸:“以前遇到碼頭、堆場箱子緊張時,要跑好幾個地方才能提到箱,F(xiàn)在手機一查就能知道哪里有箱子,提前預約時間,到了地方二維碼一掃就能提箱,不用空跑,也不用排隊。”
按照目前寧波舟山港年進出口集裝箱測算,可節(jié)省燃油成本1.2億元(人民幣,下同);減少二氧化碳排放4.4萬噸;減少各類單證用紙6300萬張;折算成經(jīng)濟成本可為物流業(yè)降本1.5億元以上。
與此同時,寧波舟山港電商平臺進一步升級,在“無紙化”的基礎上實現(xiàn)了“可視化”服務,在電腦和手機上同步動態(tài)展示司機堆場提箱、工廠裝貨、碼頭進港等集裝箱進出口全程物流各節(jié)點信息。
“現(xiàn)在手機會自動推送箱子的物流信息,和查看快遞信息一樣既準確又方便。”浙江簡達物流股份有限公司操作部主管謝靜如是說道。(完)
(新媒體責編:news1166)
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