據(jù)本報報道，為鼓勵市民主動維護城市交通秩序，積極參與嚴重交通違法行為舉報，從3月31日起，南京公安交管部門將對“一鍵拍”車友及網(wǎng)友的有效舉報視頻，給予每起30元或1000元獎勵。

相較于南京的收入水平，交管部門給出的懸賞并不誘人——除了舉報嚴重交通違法行為獎勵1000元外，一般的有效舉報獎勵只有30元，就算每月舉報十幾起，封頂也不過500元。但是，這項舉措還是讓人感覺到給力、解氣。因為它既體現(xiàn)了打擊各種交通違法行為的力度與態(tài)度，也暢通了市民參與城市交通治理、維護出行權利的渠道。

日常出行中，我們經(jīng)常遇到實線變道、壓導流線行駛、借道超車等各類違法違章行為，大多數(shù)情況下頂多按兩下喇叭，抱怨幾聲，并沒有更好的應對辦法。至于報警舉報，人們總擔心類似情況太多，交管部門管不過來，不會受理。現(xiàn)在，警方懸賞鼓勵市民舉報，不論其獎金數(shù)額高低，都傳遞出一個信號：對于市民的舉報投訴，警方很重視，會投入人力物力認真對待。這種鮮明態(tài)度無疑有助于打消市民顧慮，讓人在遇到違法者時不再忍氣吞聲。

市民不愿舉報的另一個原因是：太麻煩，花時間。針對這一點，交管部門明確了具體的方法和路徑，主要是用行車記錄儀拍攝視頻，提交給“南京交警”的微信、微博。在記錄儀已經(jīng)普及的當下，此舉報方式門檻并不高，也不會造成額外的安全隱患;同時30元的獎金雖然不多，卻也對舉報人付出給予了補償和安慰。“一鍵拍”平臺半年收到兩千多起舉報視頻，足以說明很多市民愿意行此舉手之勞，為維護交通文明盡一份力。

在國內(nèi)其他城市，“隨手拍”式舉報也引發(fā)了一些爭議，如執(zhí)法權外包、以獎代管等。對此，華南理工大學廣東地方法制研究中心學者葉竹盛有一段論述：“舉報是不是法治的，有兩個判斷標準，是非法侵犯他人權利還是正當行使個人權利?舉報者是充當權力耳目還是權利使者?”

絕大多數(shù)交通違法行為是在公共道路上發(fā)生，舉報者目的是為了維護公共安全和自身的路權，是基于正義感和責任感，是憲法賦予公民的權利，他們理應是權利使者而不是權力耳目。一些城市推行“隨手拍”催生出職業(yè)拍客，并非制度本身有問題，而是制度設計上存在瑕疵。如我市交管部門規(guī)定八種舉報行為無效，舉報人每月獎金累計500元封頂，已基本封殺了職業(yè)拍客的生存空間，杜絕了為利益“執(zhí)法”的可能。

如交管部門所言，處罰并不是目的，而是推動形成城市交通齊抓共管的氛圍。希望每輛車都能有守法的自覺，每個市民都有守衛(wèi)文明的責任感，南京的交通才會越來越通暢、文明、有序。

(新媒體責編：zs11)