2018年3月12日，國家交通運輸部運輸服務(wù)司交通處副調(diào)研員李良華率領(lǐng)國家新能源汽車應(yīng)用調(diào)研組到南寧市考察新能源公共汽車和充電樁建設(shè)情況，自治區(qū)工信委、交通運輸廳、南寧市交通運輸局、工信委相關(guān)人員陪同�？疾旖M一行來到金橋公交場站對南寧公共交通有限責任公司新能源公共汽車的使用和公交充電樁的建設(shè)進行實地考察。對新能源公交車輛運營成本、總體投資、充電站布局情況進行了了解，詳細詢問了新能源公交如何監(jiān)管、收費標準及環(huán)保情況。在隨后召開的座談會上，與會人員針對新能源公共汽車推廣應(yīng)用情況、公交充電樁及配套建設(shè)情況等進行了深入探討，對新能源公共汽車和公交充電樁的發(fā)展提出意見和建議。

目前，南寧市公交行業(yè)營運車輛3575輛，其中新能源汽車數(shù)量為1473輛，新能源公共汽車數(shù)量占營運車輛總數(shù)的41.20%。2015年-2017年，南寧市公交行業(yè)建設(shè)配套設(shè)施充電樁204個，投資約9849.38萬。根據(jù)企業(yè)車輛運行情況統(tǒng)計數(shù)據(jù)看，插電式氣電混合動力新能源空調(diào)公共汽車百公里平均能耗約低于普通LNG空調(diào)車8%左右。純電動空調(diào)公共汽車通過運營情況看，車輛總體性能良好，由于不產(chǎn)生排氣污染，幾乎是“零污染”;無內(nèi)燃機產(chǎn)生的噪音，電動機產(chǎn)生的噪聲也較內(nèi)燃機的小。由于氣電混合及純電動新能源車輛采用了無級變速技術(shù)，使用效果與配置自動變速器的車輛非常相似，操作簡便，大大降低了駕駛員的工作強度。

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