5月6日，黑龍江省五常市兩家米業(yè)公司發(fā)往安徽省巢湖市的兩個20英尺集裝箱“稻花香2號”優(yōu)質大米，拼裝一車后掛車啟運。近日，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司推出不同貨主“拼箱”運輸服務，將五常大米鐵路批量運輸門檻由55噸降到10噸以下，助力五常大米更加便捷運往南方百姓餐桌。

東北五常大米中外聞名，每年秋冬季節(jié)通過五常站以整車或集裝箱外運量超過20萬噸。隨著長江以南陸續(xù)進入梅雨季節(jié)，糧食不易存儲，市場需求單次發(fā)運量變小。此前，鐵路運輸整車需裝60噸以上，集裝箱運輸一車需裝兩個20英尺集裝箱、發(fā)運55噸，部分米業(yè)公司小批量大米運輸出現困難。

哈爾濱局集團公司貨運部門深入調研客戶需求，指導哈爾濱鐵路物流中心推出大米“拼箱”貨運新產品，組織不同企業(yè)分頭集結同一到站貨物，分別裝入一個整車的兩個20英尺集裝箱，實行“拼箱”聯(lián)合運輸。一個20英尺集裝箱一般可裝27.5噸大米，企業(yè)運量較小時還可以兩家拼一箱，通過多家企業(yè)聯(lián)合運輸，將單家企業(yè)大米批量運輸門檻降到10噸以下。

為加快信息傳遞，哈爾濱鐵路物流中心與五常40多家大米產銷企業(yè)組建微信群，幫助企業(yè)快速結對。他們還積極調整業(yè)務流程，將“一車兩箱一票制”結算優(yōu)化為“一箱一票制”，方便企業(yè)接卸和追蹤貨物動態(tài)。

“拼箱”服務推出后，大米產銷企業(yè)小批量運輸鐵路成本較公路運輸降低50%，并有效降低了貨損率。截至目前，哈爾濱鐵路物流中心已成功“拼箱”發(fā)運大米145車。(胡艷波 劉德才 孫靜茹)

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