中國交通運(yùn)輸部24日在中國國務(wù)院新聞辦公室召開的新聞發(fā)布會上回應(yīng)2035年能否乘坐高速磁懸浮列車出行時表示，有關(guān)方面在積極開展研發(fā)工作，已經(jīng)構(gòu)建了研發(fā)、試驗(yàn)、試制平臺，試驗(yàn)樣車也成功試跑。

交通運(yùn)輸部總規(guī)劃師兼綜合規(guī)劃司司長汪洋稱，《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》明確提出，要合理統(tǒng)籌安排時速600公里級高速磁懸浮系統(tǒng)、時速400公里級高速輪軌客運(yùn)列車系統(tǒng)、低真空管(隧)道高速列車等技術(shù)儲備的研發(fā)。他介紹，高速磁懸浮列車具有無摩擦、爬坡能力強(qiáng)、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢。下一階段，高速磁懸浮列車還需要加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)，進(jìn)一步提升技術(shù)成熟度，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)性比較、運(yùn)營可行性分析，具備條件以后，推動項(xiàng)目的規(guī)劃建設(shè)。

專家認(rèn)為，時速600公里的高速磁浮的交通制式可以填補(bǔ)高鐵和航空運(yùn)輸之間的速度空白，形成航空、高鐵、高速磁浮和城市交通速度梯度更加合理、高效、靈活便捷的多維交通架構(gòu)。

發(fā)布會上，香港記者關(guān)心磁懸浮列車是否有機(jī)會進(jìn)入到香港的網(wǎng)絡(luò)?交通運(yùn)輸部副部長王志清表示，他也很希望試驗(yàn)成功，推進(jìn)建設(shè)，能夠早一點(diǎn)把600公里級高速磁懸浮列車通到香港，讓香港能夠搭上內(nèi)地發(fā)展的快車。

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