在近日下面舉行的瑞幸咖啡合作伙伴大會上，韓國CJ物流中國區(qū)總裁兼CJ榮慶物流共同總裁魚在赫認(rèn)為，現(xiàn)在物流時代，走向智能物流的核心是數(shù)據(jù)化。

CJ公司曾經(jīng)是三星集團的子公司，1993年獨立發(fā)展，現(xiàn)在是韓國最大的食品公司，后來擴大其他行業(yè)，還是韓國最大的娛樂公司。CJ物流是韓國最大的物流公司，1934年成立，韓國星巴克所有的物流服務(wù)是由其提供。

魚在赫透露，機器人在韓國倉庫里面已經(jīng)大量使用，CJ集團在韓國食品部門的研究里面，很重要的研究是機器人應(yīng)用，未來有可能越來越多的門店，咖啡店、餐廳里面有可能機器人會越來越多的使用。

以下為演講實錄：

大家下午好!我是韓國人。來到這里參加這個會，我很榮幸，要感謝瑞幸咖啡。這是我第一次來到這么完美，這么漂亮的廈門，我來中國十多年以來，第一次來到廈門，以前沒有機會。非常感謝。

我在中國十年，來到中國以后，我現(xiàn)在慢慢習(xí)慣喝茶，但是沒有辦法，一開始來的時候沒有辦法喝咖啡，我以前在美國讀書的時候天天喝幾杯，來到中國沒有機會，所以沒有辦法，我以前慢慢研究喝茶�，F(xiàn)在有了瑞幸咖啡這樣的門店和服務(wù)，我現(xiàn)在又回到喝咖啡的習(xí)慣。這是第二個感謝。

第三個，我們跟瑞幸咖啡的合作差不多一年多以來，在這個過程中，瑞幸咖啡的概念跟其他客戶完全不一樣，都是靠技術(shù)，靠IT來運營，瑞幸給了我們很多的壓力和很多的挑戰(zhàn)，我們也是跟著瑞幸一起，很多創(chuàng)新可以做得到。我們感謝瑞幸。我分享的內(nèi)容也是原來我們想做的內(nèi)容，或者是在韓國已經(jīng)落地的內(nèi)容，這些內(nèi)容通過瑞幸我們在中國開始一步一步落地。這是第三個感謝，感謝瑞幸。

我今天分享的內(nèi)容，智能物流，我們以前叫智慧物流，但是智能物流比較熟悉，所以我講智能物流。我簡單介紹一下物流環(huán)節(jié)，在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，智能物流怎么做，再分享一下我們公司對智能物流的看法，有幾個案例要分享。我們在中國一部分已經(jīng)落地，另外一部分在韓國已經(jīng)實現(xiàn)的服務(wù)，我來分享一下。還有對物流行業(yè)的想法，我分享一下。

首先介紹一下CJ公司，曾經(jīng)是三星集團的子公司，1993年獨立發(fā)展，現(xiàn)在是韓國最大的食品公司，如果你們買韓國泡菜等各種各樣的小菜大部分是CJ生產(chǎn)的。CJ公司后來擴大其他行業(yè)，CJ公司基本上都是吃的，看的，玩的，都是生活中提供的內(nèi)容。我們還是韓國最大的娛樂公司，你們看韓劇，電影，這背后都有我們CJ公司，如果大家需要演唱會的門票可以來找我。

我們CJ物流是韓國最大的物流公司，我們公司1934年成立。韓國星巴克所有的物流服務(wù)是由我們來提供，成為星巴克集團里面全球最成功的一個案例和合作模式。這個模式給我們機會在中國星巴克開始一部分的合作，這個合作以后，才能有機會跟瑞幸接觸。原來我們跟星巴克合作的內(nèi)容逐步落實在和星巴克中國的合作，現(xiàn)在隨著和瑞幸的合作也在不斷的創(chuàng)新。

我介紹一下智能物流的特征�，F(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)的時代，5G時代或者是物聯(lián)網(wǎng)的時代，SCM和DCM有可能并在一起，以前是從服務(wù)商的角度開始，怎么向消費者提供服務(wù)，服務(wù)項目和制造項目以前是偏生產(chǎn)者，現(xiàn)在偏向消費者，供應(yīng)鏈也是要改變思路。這樣的時代的情況下，以前都是這樣，從原材料采購開始到最后的客戶都是這樣做的，所以有很多問題�，F(xiàn)在是變成這樣，必須是循環(huán)性，大家一起合作的模式來做的，要不然沒有辦法提高效率，我們的時代是這樣的時代。

在這樣的情況下，我簡單分享一下食品有關(guān)的行業(yè)，到底哪個是最重要的環(huán)節(jié)?食品有很多的變化，以前從制造端開始到消費者，這個時間比較長，現(xiàn)在兩個服務(wù)商跟消費者距離越來越近，還有交流和接觸越來越親密，這是一個很大的變化。第二個是健康越來越重要。第三個是跟以前不一樣的是，跟食品有關(guān)行業(yè)，跟客戶怎么接觸，這個節(jié)點就越來越多元化，比如說咖啡店在辦公室里面或者一個商場里面開，這是沒有想到的事情，瑞幸已經(jīng)開始了，還有其他公司也是通過這個方式更親密的和消費者產(chǎn)生聯(lián)系。還有很重要的是技術(shù)方面的，這個方面我們公司也是不斷的接觸，食品有關(guān)的行業(yè)，食品和物流和金融，這三個行業(yè)，有可能區(qū)塊鏈的技術(shù)會給很大的加持。區(qū)塊鏈這個技術(shù)在咖啡行業(yè)已經(jīng)有應(yīng)用，所以技術(shù)的變化我們都要關(guān)注。還有機器人，機器人在倉庫里面已經(jīng)大量使用，我們CJ集團在韓國食品部門的研究里面，很重要的研究是機器人應(yīng)用，未來有可能越來越多的門店，咖啡店、餐廳里面有可能機器人會越來越多的使用。這是一個大的趨勢。

這個是通過Block Chain技術(shù)，大家要多關(guān)注技術(shù)方面的變化。我們公司在現(xiàn)在這個時代有幾個關(guān)鍵詞，第一個是倉庫配送這兩個合并，融合，這個越來越重要。第二個B2B2小B2C，這個以前大部分是放開，我們內(nèi)部也是放開，我們明確的趨勢是B2B2小B2C現(xiàn)在都放在一起，這影響到我們的倉庫服務(wù)還有整體的配送體系，未來我們都要關(guān)注，我們也關(guān)注這個大趨勢B2B2小B2C。這個是未來五年，物流鏈里面很重要的一個話題。

現(xiàn)在物流時代，走向智能物流的核心是數(shù)據(jù)化，3E和3I，未來物流時代，智能物流的時代，我們所有這樣的物流供應(yīng)商和瑞幸這樣的公司合作，這3個I怎么提高我們的服務(wù)，我們的能力，這個是很重要的關(guān)鍵的內(nèi)容。

還有一個很重要的話題跟大家分享的是這個話題，這樣的時代，當(dāng)然技術(shù)很重要，IT很重要。但是按照我們的經(jīng)驗來說，還是技術(shù)+人，我們不相信所有的機器人，所有的IT技術(shù)完全切換所有的服務(wù)，我們不相信，服務(wù)落地的時候，不能實現(xiàn)客戶的要求，所以我們?nèi)撕图夹g(shù)怎么融合，真正的實現(xiàn)最高效率的，最好的服務(wù)怎么提供，這個是我們很關(guān)鍵的事情。

提供智能物流有關(guān)的服務(wù)，幾個案例簡單分享一下。這個是我們公司內(nèi)部跟客戶研究服務(wù)的時候，讀取、分析、執(zhí)行。我剛剛提的人、技術(shù)必須要融合在一起。為什么?最后提供給客戶，成本最好的服務(wù)還是滿足客戶的要求，這個是真正的目的，最后是必須落地，完成這個服務(wù)，這個是很重要的話題。每一個集團，每一個分類，我簡單的分享一下我們的經(jīng)驗。

一個是Sensing，沒有數(shù)據(jù)和分析，后面的操作不能實現(xiàn)，里面有很多的技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)開始使用，特別是食品餐飲里面的，溫度有關(guān)的信息應(yīng)該很重要，我們公司已經(jīng)自主研發(fā)一種感應(yīng)機，通過這個設(shè)備我們可以實現(xiàn)保證安全，溫度和濕度有關(guān)的，特別是食品行業(yè)這個離不開，職能物流從Sensing來提供，這個信息跟客戶分享，給消費者安心，這是一個很重要的話題。

第二個是倉庫里面，現(xiàn)在的倉庫有很多自動化設(shè)備，自動化設(shè)備里面有很多的分揀技術(shù)，這個是我們已經(jīng)實現(xiàn)的方法，三星的這個信息跟整體的系統(tǒng)怎么對接，信息怎么應(yīng)用，這是很重要的話題。沒有這一項技術(shù)，現(xiàn)在很多的高端的客戶，多門店的2C有關(guān)的客戶，我們基本上做不了。

第二個是Analyzing，通過三星給我們的信息，我們不斷的優(yōu)化。這是一個案例，一般我們跟客戶提供倉庫服務(wù)的時候，以及我們提前給客戶這個方案，按照他們內(nèi)部的需求，我們提供模擬分析，通過模擬分析跟客戶一起研究成本多少等都一起研究來進行。

第二個是預(yù)測和模擬，坦白來講，全球物流行業(yè)還沒有實現(xiàn)，通過搜集的數(shù)字信息來預(yù)測客戶需求和貨量，并分配適合各流程的資源，配送的時候可以預(yù)測，所以車輛可以提前安排或者路線改變，現(xiàn)在還沒有實現(xiàn)。我希望通過瑞幸跟我們合作，有可能兩三年之內(nèi)可以實現(xiàn)這樣的預(yù)測性的物流功能。這個在未來是很重要的話題。

最后是自動化。剛才大家看到這樣的照片，現(xiàn)在很多高端的倉庫有很多的設(shè)備，分揀系統(tǒng)等各種各樣的，這個自動化現(xiàn)在離不開，關(guān)鍵是通過自動化設(shè)備保證服務(wù)，內(nèi)部還要控制我們的成本，這個是很重要的話題。這是一個案例，這個是韓國今年剛剛開始運行的一個服裝有關(guān)的一個倉庫，這里面有不少的包裝，分揀有關(guān)的功能，到最后安排到車輛出發(fā)，全一體化的服務(wù)，這個工作公司內(nèi)部已經(jīng)花了四年多的時間研究最后實現(xiàn)，但我們還是要不斷的改進。這一類的需求在中國也越來越多，要求越來越高，這樣的服務(wù)傳統(tǒng)的物流公司來說要實現(xiàn)真的不容易，因為以前都是靠人來做的，現(xiàn)在客戶需求，瑞幸的需求，需要數(shù)據(jù)，需要正確的工作，我們第三方物流公司也不斷的創(chuàng)新自己，這個是現(xiàn)在要做的。

最后還是無人化，我們還是繼續(xù)使用人，勞工，這個是沒有辦法，整個倉庫里面的流程當(dāng)中，我們可以減少沒人的操作，其中有機器人還有其他的方式，我們都可以做到。我們平臺管理系統(tǒng)也好，其他分揀有關(guān)的，還有無人叉車，這個在韓國已經(jīng)一部分實現(xiàn)，我們不可能100%全自動化，全無人化，還是人跟機器人，設(shè)備怎么配合操作。這個是我們面臨的一個很大的問題。

技術(shù)很重要，我們內(nèi)部很強調(diào)，人和技術(shù)的配套，這是很重要的話題，要有彈性�，F(xiàn)在大家說倉庫里面必須有高大上的設(shè)備，必須要上線，不能做不了，需要，全自動操作有很大的問題，我們需要有彈性的合作，如果一部分的流程出問題，還是保證服務(wù)，這個是很重要的環(huán)節(jié)，我們在這個原則上不斷的研發(fā)。

我介紹一下榮慶物流TES戰(zhàn)略，2013年我們?nèi)�球化發(fā)展的時候定了我們自己內(nèi)部的目標(biāo)，整個未來的方向，全球的市場怎么經(jīng)營，我們定的是靠技術(shù)競爭。我們對物流行業(yè)的看法很簡單，物流行業(yè)不是簡單的操作這樣的行業(yè)，物流行業(yè)是高技術(shù)行業(yè)。我們定了這三個詞：技術(shù)、工程、系統(tǒng)及方案。我們通過技術(shù)、工程、系統(tǒng)及方案，所有內(nèi)部的研發(fā)和服務(wù)也好在不斷的創(chuàng)新。

中國區(qū)我們也在不斷的研發(fā)，希望借助我們研發(fā)的經(jīng)驗，跟瑞幸也好，還有其他多產(chǎn)業(yè)鏈的公司一起不斷的創(chuàng)新。

還有一個是物流公司，在智能物流時代，創(chuàng)新服務(wù)很重要。我們一直主張最后通過第三方物流，我們不僅是標(biāo)準(zhǔn)性服務(wù)，我們還是個性化服務(wù)，每一個客戶需求不一樣，每個客戶的供應(yīng)鏈有關(guān)的要求不一樣，怎么實現(xiàn)他們的要求，還是通過我們咨詢方案或者是跟客戶一起研究來實現(xiàn)最好的想法，這個是很重要的話題。所以，我們通過這個方式提供服務(wù)。

總結(jié)一下，物流現(xiàn)場還是很辛苦的，我們公司跟著瑞幸這樣的客戶怎么創(chuàng)新，帶來人和技術(shù)融合，最后提供最好的服務(wù)，這個是我們的生命。未來重要的技術(shù)是Big Data、AI，這個在物流行業(yè)怎么實現(xiàn)，這個是很重要的話題。希望通過與瑞幸的合作，瑞幸一萬家的門店我們也可以實現(xiàn)，這個不僅是中國國內(nèi)的創(chuàng)新，在全球也是一個很創(chuàng)新的案例，所以我們公司也是不斷的努力，跟著瑞幸一起還有跟中國其他的合作伙伴一起努力!

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