海運(yùn)口岸首次實現(xiàn)24小時智能通關(guān)，拓展了港區(qū)監(jiān)管空間，打破了口岸作業(yè)時限，將深圳、香港等港口有效串聯(lián)起來，更好地助力粵港澳大灣區(qū)物流一體化格局的形成。

廣東黃埔海關(guān)關(guān)區(qū)內(nèi)的貨物碼頭大多集中在珠江口以東沿岸，是傳統(tǒng)的集裝箱散貨進(jìn)出口的重要碼頭，由于港口條件不適宜�？烤扌瓦h(yuǎn)洋輪船，貨物往往要經(jīng)過深圳、香港等重要的樞紐港換裝后再發(fā)往目的地港口。此前，企業(yè)急于出口的貨物由于通關(guān)時間的限制往往通過陸路運(yùn)輸直接運(yùn)至深圳，不僅費(fèi)用高昂，大貨車的夜間行駛也帶來一定的安全隱患。

這次通關(guān)改革以后，企業(yè)可以選擇夜間船期，運(yùn)抵深圳或香港時正好是白天，可以順利在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行報關(guān)，一刻不誤的把貨物運(yùn)至目的地國家港口。

黃埔海關(guān)副關(guān)長 王侃：“把東莞港，深圳的蛇口港、鹽田港，以及香港葵涌港等樞紐港口串聯(lián)在一起，不僅提高了海關(guān)自身的管理效能，同時優(yōu)化整合了口岸資源，促進(jìn)了粵港澳大灣區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的一體化發(fā)展。”

據(jù)了解，這項通關(guān)改革目前已向黃埔海關(guān)關(guān)區(qū)內(nèi)164家高資信企業(yè)開放，未來還將惠及更多類型企業(yè)。同時海運(yùn)口岸智能通關(guān)還將帶動粵港澳大灣區(qū)內(nèi)其他港口運(yùn)作效率的提升，改革成效的輻射作用逐步顯現(xiàn)。

黃埔海關(guān)副關(guān)長 王侃：“如果這種新模式復(fù)制推廣的話，將進(jìn)一步優(yōu)化口岸營商環(huán)境，提升跨境貿(mào)易的自由化、便利化水平。”

(新媒體責(zé)編：news1166)