魏志陽(yáng)/攝

　　FedEx展臺(tái)上的“大飛機(jī)”吸引了很多專業(yè)觀眾。

　　作為一家快遞網(wǎng)點(diǎn)的負(fù)責(zé)人，徐先生昨天特意從杭州趕到進(jìn)博會(huì)，在日本MUJIN機(jī)器人系統(tǒng)展位面前看了半天。跟傳統(tǒng)的碼垛機(jī)器人不同，這個(gè)系統(tǒng)的機(jī)器人手臂可以抓取各種大小不同的箱子，更加適合物流場(chǎng)景。

　　昨天上午，圓通國(guó)際董事、執(zhí)行總裁李顯俊第二次出現(xiàn)在進(jìn)博會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，看到“停機(jī)坪”上�？恐鳩edEx“貨機(jī)”，剛剛送達(dá)的貨物緊接著就被電動(dòng)汽車接送往各地。這個(gè)場(chǎng)景深深震撼了他。

　　首屆進(jìn)博會(huì)上，電商企業(yè)表現(xiàn)非常活躍，簽署了一系列大單。很快，這些海外商品就將來(lái)到消費(fèi)者身邊。“每一筆跨境電商業(yè)務(wù)都離不開(kāi)快遞物流，這就是我們的新機(jī)會(huì)。”李顯俊表示。眼下，作為重要戰(zhàn)略支撐，物流企業(yè)們已著手全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)布局。

　　近百家電商企業(yè)洽談采購(gòu)

　　電商進(jìn)口成新一輪開(kāi)放重要舉措

　　阿里未來(lái)5年完成超過(guò)2000億美元的進(jìn)口額；京東進(jìn)博會(huì)期間將直接簽約并采購(gòu)總金額近1000億元的進(jìn)口品牌商品；蘇寧前期擬定100多億歐元的全球采購(gòu)計(jì)劃，預(yù)計(jì)將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出預(yù)期……在商務(wù)部電子商務(wù)司司長(zhǎng)騫芳莉看來(lái)，電商企業(yè)是活躍在首屆進(jìn)博會(huì)采購(gòu)軍團(tuán)中的一支重要力量。

　　昨天，在進(jìn)博會(huì)“電子商務(wù)推動(dòng)消費(fèi)升級(jí)”發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，騫芳莉透露，進(jìn)博會(huì)開(kāi)幕以來(lái)，近百家電子商務(wù)示范企業(yè)帶著對(duì)質(zhì)量?jī)?yōu)良、各具特色的海外產(chǎn)品的熱情，與30余個(gè)國(guó)家和地區(qū)的400多個(gè)國(guó)際品牌的公司，通過(guò)洽談采購(gòu)，實(shí)現(xiàn)合作共贏。商品涉及新型3C、健康家電、服裝服飾、家居生活、美容彩妝、醫(yī)藥保健、糧油食品、生鮮等8大類產(chǎn)品。

　　數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，今年1~8月，中國(guó)海關(guān)驗(yàn)放的跨境電子商務(wù)進(jìn)口商品總額為489.7億元，接近去年全年水平。

　　騫芳莉表示，電子商務(wù)為國(guó)內(nèi)外中小企業(yè)創(chuàng)造了參與國(guó)際貿(mào)易的機(jī)會(huì)，電商進(jìn)口成為新一輪開(kāi)放合作的重要舉措。

　　縮小與國(guó)際巨頭差距

　　國(guó)內(nèi)物流企業(yè)來(lái)找新商機(jī)

　　巨大的貿(mào)易體量需要同等格局的物流基礎(chǔ)作為支撐，記者在展區(qū)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，包括聯(lián)邦快遞FedEx Express、UPS、DHL等在內(nèi)的國(guó)際物流界“大咖”亮相，物流企業(yè)參展面積超過(guò)15000平方米，向公眾全面展示支持進(jìn)口貿(mào)易的各項(xiàng)物流解決方案和技術(shù)。

　　UPS的無(wú)人機(jī)從貨車頂部起飛，之后自主飛行，隨后在另一指定地點(diǎn)還能與貨車匯合。既能節(jié)省時(shí)間，又能減少行駛里程，減少車輛尾氣排放。

　　“這架飛機(jī)模型是根據(jù)聯(lián)邦快遞機(jī)隊(duì)中最省油、最高效的機(jī)型之一——波音777進(jìn)行1∶1還原制作的。”聯(lián)邦快遞展區(qū)負(fù)責(zé)人介紹，聯(lián)邦快遞通過(guò)全球超過(guò)650個(gè)服務(wù)機(jī)場(chǎng)，670架飛機(jī)為220個(gè)國(guó)家及地區(qū)提供服務(wù)。

　　中國(guó)物流業(yè)起步較晚，但發(fā)展迅速。從市場(chǎng)規(guī)模來(lái)看，目前中國(guó)快遞市場(chǎng)已經(jīng)接近全球份額的25%以上，是全球第一快遞大國(guó)。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，在市場(chǎng)需求和政策等多方紅利的支持下，預(yù)計(jì)到2020年我國(guó)快遞物流收入規(guī)模超過(guò)8000億元，市場(chǎng)將迎來(lái)下一個(gè)“黃金十年”。

　　中國(guó)擴(kuò)大進(jìn)口舉措促進(jìn)全球貿(mào)易及格局變化的同時(shí)，更是給物流及供應(yīng)鏈建設(shè)帶來(lái)重大機(jī)遇。

　　“目標(biāo)是48小時(shí)將進(jìn)口商品交付給中國(guó)消費(fèi)者，讓中國(guó)消費(fèi)者更好更快捷享受到優(yōu)質(zhì)進(jìn)口商品的服務(wù)。”京東集團(tuán)執(zhí)行副總裁兼首席公共事務(wù)官藍(lán)燁表示。

　　“電商平臺(tái)‘買全球’‘賣全球’，需要快遞物流‘運(yùn)全球’‘送全球’。”李顯俊告訴記者，2017年，圓通速遞戰(zhàn)略收購(gòu)先達(dá)國(guó)際，這是中國(guó)民營(yíng)快遞物流企業(yè)的“跨境第一購(gòu)”。這兩天，泰國(guó)、巴基斯坦、俄羅斯、捷克等商業(yè)伙伴還將會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)與圓通的溝通合作，啟動(dòng)相關(guān)重要商業(yè)項(xiàng)目的談判及實(shí)質(zhì)性推進(jìn)。而通過(guò)與菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的深度合作，圓通的國(guó)際化戰(zhàn)略將獲得強(qiáng)大的資源支撐。

　　物流行業(yè)分析師趙小敏表示，我們的物流企業(yè)在運(yùn)營(yíng)、網(wǎng)絡(luò)管理以及供應(yīng)鏈管理能力等方面，與國(guó)外大型物流企業(yè)還有相當(dāng)大的差距。國(guó)內(nèi)物流企業(yè)在上市之后，應(yīng)充分利用資本化的優(yōu)勢(shì)與國(guó)際頂尖物流企業(yè)對(duì)接，采用聯(lián)盟的方式走出去。

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