圖：深圳前海灣保稅港區(qū)　攝影：汪紹文

深圳海關(guān)依托前海蛇口自貿(mào)片區(qū)的“保稅+”政策創(chuàng)新，在進出口物流鏈的關(guān)鍵節(jié)點上做文章，打造前海“粵港澳大灣區(qū)新物流”，集中推出建設“海運國際中轉(zhuǎn)分撥集拼中心”“離港空運服務中心”“保稅+社區(qū)新零售”三項改革創(chuàng)新舉措，深度服務“一帶一路”倡議，支持粵港澳大灣區(qū)協(xié)同發(fā)展。

深圳海關(guān)副關(guān)長林國忠在深圳海關(guān)18日舉辦的新聞發(fā)布會上介紹，這些措施將進一步整合粵港澳大灣區(qū)的物流資源，推動前海國際貨物集散地建設，促進物流降成本、通關(guān)提效率;此外，通過增加全球優(yōu)質(zhì)生活產(chǎn)品供給，也能讓市民的消費體驗再升級。

圖：貨物離開“離港空運服務中心”送抵廣州、深圳、香港三大機場后，可直接“登機”　攝影：汪紹文

據(jù)介紹，在MCC(即：多國集拼。集拼：把中轉(zhuǎn)、出口的貨物裝到一個集裝箱內(nèi))的前海模式下，企業(yè)可在前海“海運國際中轉(zhuǎn)分撥集拼中心”實現(xiàn)全球攬貨、中轉(zhuǎn)分撥、進出口集拼等一站式業(yè)務。招商保稅物流有限公司則預計，2020年前海灣保稅港區(qū)的中轉(zhuǎn)集拼箱量會達到1萬到1.5萬標箱，2025年會達到10萬標箱，屆時，將為物流企業(yè)和貨主每年節(jié)省約4000萬美元的運輸成本。

通過“離港空運服務中心”，企業(yè)可在前海完成出口貨物全部業(yè)務流程，送抵廣州、深圳、香港三大機場后可直接“登機”。美邦運通認為，這不僅對于從香港出口的貨物能實現(xiàn)提效降費，還能綜合運用廣、深兩地機場的航線、運力資源，令企業(yè)出口物流選擇更加便利和多元。

今年8月以來，前海灣保稅港區(qū)的保稅商品陸續(xù)進駐順豐優(yōu)選的方鼎華庭店、南海玫瑰園店、新洲花園店，標志著深圳海關(guān)“保稅+實體新零售”政策全面升級，走進社區(qū)。該模式實現(xiàn)了跨境電子商務、社區(qū)實體店、物流到家的優(yōu)勢互補、疊加創(chuàng)新，讓市民在家門口就能買到質(zhì)優(yōu)物美的海外好貨。

深圳海關(guān)方面表示，此次組合推出的三項改革舉措，是以市場需求為導向支持自貿(mào)改革的又一次提速升級，通過綜合疊加已有的全球中心倉、先入?yún)^(qū)后報關(guān)、跨境快速通關(guān)等便利措施，再次提升前海蛇口自貿(mào)片區(qū)的影響力，助力粵港澳大灣區(qū)協(xié)同發(fā)展。

(新媒體責編：news1166)