發(fā)改委26日發(fā)文稱，近年來，國家發(fā)展改革委會同有關部門，積極落實黨中央、國務院決策部署，從深化“放管服”改革、加大降稅清費力度、推進體制機制改革等方面出臺了數(shù)十項具體舉措。各地也密集出臺了推動物流降本增效的政策措施。

重慶市對符合條件的車輛下浮高速公路車輛通行費;取消主城區(qū)路橋通行費，由政府籌措資金回購路、橋、隧貸款本金和利息費用;取消船舶登記、船舶及船用產(chǎn)品設施檢驗等收費;對部分鐵水聯(lián)運集裝箱鐵路運費最高下浮達49%，港口中轉(zhuǎn)費下浮約73%。

福建省港口的各類電子政務平臺、輔助平臺不再向企業(yè)收取運行維護費用，統(tǒng)一由所在地財政負擔;免收進出口企業(yè)報檢軟件服務費、通訊平臺費等，對進出口環(huán)節(jié)海關查驗合格的外貿(mào)企業(yè)免除吊裝移位和倉儲管理費。

北京市降低特種設備檢驗檢測費收費標準;推進純電動物流車的示范應用，對符合要求的企業(yè)簡化營運證辦理;對生活必需品、藥品等產(chǎn)品配送，給予優(yōu)先通行便利。

江蘇省簡化各類審批檢測手續(xù)，推行安檢、綜檢和環(huán)檢“三合一”，取消營運車輛二級維護強制檢驗，杜絕重復檢測;對部分集裝箱運輸車輛免收省內(nèi)公路車輛通行費;船閘過閘費優(yōu)惠政策執(zhí)行到2018年底等。

湖北省降低全省聯(lián)網(wǎng)收費高速公路和長江大橋的收費標準;推廣電子不停車收費系統(tǒng)(ETC)，通衢卡電子支付的貨車用戶優(yōu)惠比例由10%提高到15%;對經(jīng)指定高速公路收費站進出省內(nèi)長江沿岸主要港口的國際標準集裝箱運輸車輛，實行高速公路通行費50%優(yōu)惠。

文章表示，總體看，國家推進物流領域降本增效已經(jīng)帶來了積極變化。2012–2017年，社會物流總費用與GDP的比率從18%下降至14.6%，實現(xiàn)“五連降”。

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