近日，一列滿載1768噸貨物的集裝箱班列從南通港通海鐵路緩緩駛出，直奔浙江。這是南通港通海鐵路專用線開行的首趟鐵水聯(lián)運(yùn)班列，標(biāo)志著南通港在構(gòu)建“水運(yùn)+鐵路”現(xiàn)代化集疏運(yùn)體系上取得關(guān)鍵突破，為服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。

此次班列共搭載68個20英尺罐式集裝箱，貨物自四川經(jīng)長江黃金水道抵達(dá)南通港通海碼頭后，迅速無縫銜接鐵路運(yùn)輸，在南通新江海港口開發(fā)有限公司的統(tǒng)一調(diào)度下，實(shí)現(xiàn)“一單制”全程物流高效流轉(zhuǎn)。相比傳統(tǒng)公路運(yùn)輸，鐵水聯(lián)運(yùn)模式兼具運(yùn)能大、成本低、綠色低碳等優(yōu)勢，有效打通了內(nèi)陸腹地與沿海港口間的物流堵點(diǎn)。

作為長三角世界級港口群的重要組成部分，南通港近年來持續(xù)發(fā)力多式聯(lián)運(yùn)。隨著洋呂鐵路全線貫通、通海港區(qū)功能升級，南通港正加快從傳統(tǒng)的“裝卸港”向現(xiàn)代化的“樞紐港”轉(zhuǎn)型。

下一步，南通港將充分發(fā)揮靠江靠�？可虾５膮^(qū)位優(yōu)勢，進(jìn)一步完善港口集疏運(yùn)體系，深耕鐵水、公鐵聯(lián)運(yùn)市場，加快建設(shè)港口型國家物流樞紐，為區(qū)域?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的物流支撐。(文/王金海 圖/海門交通)

(新媒體責(zé)編：caizhuo)