網(wǎng)點爆倉、癱瘓、老板跑路……快遞如何在雙十一期間避免這些，漲派費是一個辦法。

近日，一名通達系快遞公司運營負責人對界面記者表示，雙十一期間每件派費將上漲5毛到1元。

上述負責人表示，雙十一期間加盟商的日常成本上漲，對加盟商的利益影響很大，總部需予以補貼。在加盟制體系下，網(wǎng)點本身難免與總部的戰(zhàn)略產(chǎn)生差異，需要維護網(wǎng)點的穩(wěn)定運行，包括對網(wǎng)點實行優(yōu)勝劣汰、調(diào)整中轉(zhuǎn)費派費等價格政策等。

據(jù)《證券日報》報道，接近雙十一之際，包括中通快遞、申通快遞(25.290, 0.12, 0.48%)、圓通速遞(20.180, -0.05, -0.25%)、韻達快遞、百世匯通、天天快遞在內(nèi)的六大加盟型民營快遞日前同時宣布提高快遞員派送費。對于界面新聞記者的核實，上述快遞公司并未正面回應。

雙十一漲派費是快遞行業(yè)慣例。一名通達系加盟商在接受界面新聞記者采訪時表示，派費上漲將使自己的成本上漲，快遞價格自然要上漲，但目前市場還處于低價競爭的態(tài)勢，沒有快遞公司主動上調(diào)派費。他認為在兩年后快遞價格將逐步上漲。

上述加盟商表示，今年雙十一期間的快件量預計將是平時的一倍左右，目前他按增加70%的量來備戰(zhàn)雙十一。此外，他表示，在雙十一期間，因為臨時成本高，加盟網(wǎng)點并不賺錢：除去面單及物料費用、倉庫租金、人力成本、運輸費用、派費中轉(zhuǎn)費支出和罰款等各種費用之后，雙十一期間雖然量大，但利潤基本與平時持平。

但對總部來說，雙十一是最賺錢的時候，因為總部的主要收入是來自加盟商的面單費、物料費和中轉(zhuǎn)費，加盟商承擔了大部分成本。

一直以來，各家快遞公司對漲派費這件事并不主動，因為派費并不直接影響總部的利潤，影響的是市場份額和網(wǎng)絡穩(wěn)定。在當前3-5元包郵全國的低價市場競爭下，“誰先漲，誰先死”是快遞公司普遍的擔心。

派費是收件網(wǎng)點支付給派件網(wǎng)點的派送費用，是網(wǎng)點最大的開支和收入之一，總部派費低，發(fā)件為主的網(wǎng)點成本低，但派件為主的網(wǎng)點就無法生存。

所以派費是平衡網(wǎng)點利益的重要手段，關(guān)系到全網(wǎng)絡的利益分配，總部根據(jù)網(wǎng)點所在區(qū)域、快件重量等因素制定和動態(tài)調(diào)整。派費做的到位，就會確保各類型網(wǎng)點之間的利益平衡;做的不周全，則影響各種類型網(wǎng)點的積極性。

此外，派費影響派件成本進而影響快遞價格，最終影響快遞公司的競爭力和市場份額產(chǎn)生影響：當派費比別家更低時，網(wǎng)點的降價空間更大，降價是爭奪市場份額的重要手段之一。

派費對快遞公司來說極其敏感，今年5月，六家快遞企業(yè)集體宣布上調(diào)派費0.15元/票，但據(jù)雙壹咨詢調(diào)查，具體實行情況不一。各家快遞企業(yè)分公司在執(zhí)行派費上漲過程中，較多網(wǎng)點反饋派費并沒有上漲，反而下降�；蛘咴�6月1日確實上漲，但之后停止上漲。

根據(jù)國家郵政局和快遞協(xié)會的預測，雙十一期間物流最難的地方是在末端。隨著智慧物流的發(fā)展，收件、分揀和運輸?shù)拳h(huán)節(jié)的效率提升明顯，但是在末端還是需要人力去消耗工作量，每年雙十一都面臨著基層網(wǎng)點爆倉的風險，維持網(wǎng)絡穩(wěn)定是關(guān)鍵。

(新媒體責編：wb001)