近日，福建省經(jīng)信委、發(fā)改委、交通廳、商務(wù)廳等聯(lián)合出臺《加快我省物流園區(qū)發(fā)展促進物流業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革指導(dǎo)意見》(簡稱《意見》)，《意見》指出，到2020年福建省將重點打造20個以上競爭力領(lǐng)先、具有影響力的省級示范物流園區(qū)，15個以上物流功能完善、示范帶動較強的省級現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚示范區(qū)(物流園區(qū))，力爭全省社會物流總費用與國內(nèi)生產(chǎn)總值的比率比2016年下降2個百分點。屆時，基本形成布局合理、規(guī)模適度、功能先進、集聚集約、綠色高效的全省物流園區(qū)網(wǎng)絡(luò)體系;物流園區(qū)集約化水平大幅提升，多式聯(lián)運廣泛應(yīng)用，運營效率明顯提高，信息化水平全面提升。

從福建省交通經(jīng)濟信息中心了解到，《意見》將福建省物流園區(qū)布局城市分為三個層級，確定一級物流園區(qū)城市布局4個，二級物流園區(qū)城市布局7個，三級物流園區(qū)城市布局20個。

據(jù)了解，在構(gòu)建集疏運體系方面，《意見》要求推進園區(qū)周邊路面交通疏導(dǎo)和擴建，完善園區(qū)周邊的公路、鐵路通道，優(yōu)化園區(qū)周邊路網(wǎng)和交通組織，加快園區(qū)與周邊的公交暢通和接駁，與外部交通系統(tǒng)形成有效銜接;加強園區(qū)和交通運輸干線網(wǎng)絡(luò)的銜接，推動建設(shè)一批專用鐵路、公路引入園區(qū)項目，推進現(xiàn)代物流與交通運輸一體化融合發(fā)展，提高綜合效率效益和服務(wù)水平;圍繞重要物流園區(qū)和重點港區(qū)，加強集疏運鐵路和公路建設(shè)，強化與干線鐵路、高速公路和城市主干道的連接，提高干支銜接能力和轉(zhuǎn)運分撥效率。

此外，在發(fā)展多式聯(lián)運方面，《意見》提出在一級物流園區(qū)布局城市，以提升重點物流園區(qū)的中轉(zhuǎn)聯(lián)運能力為目標(biāo)，加快鐵路貨場、港口集裝箱中轉(zhuǎn)聯(lián)運設(shè)施及機場貨運中轉(zhuǎn)站的新建和改造，建成一批具有集裝箱多式聯(lián)運中轉(zhuǎn)設(shè)施、連接兩種以上運輸方式的轉(zhuǎn)運設(shè)施，能夠?qū)崿F(xiàn)不同運輸方式之間無縫銜接的物流園區(qū)。在二、三級物流園區(qū)布局城市，依托貨運樞紐、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、口岸等，加強物流園區(qū)中轉(zhuǎn)場站設(shè)施、物流園區(qū)與綜合交通樞紐之間連接通道建設(shè)，推進設(shè)施共用、資源共享，建成一批具備良好的集疏運體系、中轉(zhuǎn)能力強、能夠開展多式聯(lián)運業(yè)務(wù)的物流園區(qū)。

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