近幾年，中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量高速增長(zhǎng)，智能快遞柜瞄準(zhǔn)了快遞行業(yè)“最后一公里”的痛點(diǎn)，已在社區(qū)、學(xué)校和寫(xiě)字樓等公共場(chǎng)所遍地開(kāi)花。數(shù)據(jù)顯示，2019年全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量總計(jì)630億件，全國(guó)全年的包裹入柜比例是總量的10%左右。5月5日，豐巢科技確認(rèn)與中郵智遞正在進(jìn)行股權(quán)重組事宜。簽約后，中郵智遞將成為豐巢的全資子公司，中郵智遞原股東中郵資本、三泰控股合計(jì)持有豐巢28.68%股權(quán)。豐巢方面表示，此次重組的目的主要用于豐巢智能快遞柜業(yè)務(wù)的全國(guó)鋪開(kāi)及擴(kuò)張，將“最后一公里”的末端網(wǎng)點(diǎn)布局進(jìn)一步落到實(shí)處。

作為“無(wú)接觸配送”的重要載體，智能快遞柜自推出后就得到各種政策扶持。如何變現(xiàn)仍是整個(gè)行業(yè)面臨的共同問(wèn)題。在此次的股權(quán)重組說(shuō)明中，豐巢方面首次公布盈虧情況，從數(shù)據(jù)表現(xiàn)上看，當(dāng)前豐巢暫未實(shí)現(xiàn)盈利。

對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士分析，智能快遞柜作為“最后一公里”的新生解決方案，隨著用戶(hù)對(duì)于“無(wú)接觸配送”習(xí)慣的養(yǎng)成，以及智能快遞柜使用頻次的增加，未來(lái)智能快遞市場(chǎng)空間和滲透率將迎來(lái)提升，“盈利難”只是暫時(shí)的�？陀^(guān)角度來(lái)看，智能快遞柜其天然具有強(qiáng)烈的互聯(lián)網(wǎng)屬性，與任何一家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)一樣，其初期的規(guī)模拓展和市場(chǎng)占有率的爭(zhēng)奪不可避免要進(jìn)行相當(dāng)一段時(shí)間的“燒錢(qián)”階段，想要真正實(shí)現(xiàn)全面盈利還有一段路要走。

對(duì)此，豐巢方面相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，無(wú)論是從市場(chǎng)潛力還是商業(yè)模式來(lái)看，快遞柜服務(wù)都有著十分廣闊的想象空間。“豐巢和速遞易得以整合，將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)成本結(jié)構(gòu)和資源集約的協(xié)同，優(yōu)化資源效能，探索更多的盈利模式，從而實(shí)現(xiàn)雙贏(yíng)。”

據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹，豐巢與速遞易的聯(lián)合，能夠?yàn)閭鹘y(tǒng)“送貨上門(mén)”的快遞末端交付模式提供重要補(bǔ)充，也將帶來(lái)末端服務(wù)的變革，從普遍性無(wú)差異化的服務(wù)到個(gè)性化、場(chǎng)景化的服務(wù)，從而為消費(fèi)者、快遞員和快遞公司提供更高效能、規(guī)范化、多元化的末端快遞服務(wù)。

(新媒體責(zé)編：zfy2019)