疫情防控期間，中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”常態(tài)化開行。截至3月15日，今年“長(zhǎng)安號(hào)”已累計(jì)開行450列，運(yùn)送貨物超過37萬(wàn)噸，是去年同期的兩倍左右，實(shí)際的開行量、重箱率、貨運(yùn)量等核心指標(biāo)位居全國(guó)前列。有力保障了我國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家貨物運(yùn)輸暢通。

15日，在西安國(guó)際港務(wù)區(qū)內(nèi)的鐵路集裝箱中心站里，裝載著84個(gè)集裝箱共1848噸面粉的中歐班列正在卸貨。這是疫情期間中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”開行的首趟面粉專列，將哈薩克斯坦的優(yōu)質(zhì)面粉送上西安人餐桌。該班列于3月6日從哈薩克斯坦出發(fā)，3月11日抵達(dá)新疆阿拉山口，1848噸面粉基本可以保證西安40萬(wàn)家庭半個(gè)月的用量。

隨著長(zhǎng)安號(hào)深度融入全球供應(yīng)鏈體系，運(yùn)輸?shù)奈镔Y也有明顯的不同。今年疫情期間就有一次性防護(hù)服、注射器、生產(chǎn)口罩用的原材料、瑞典的利樂包裝，比利時(shí)生產(chǎn)的食品添加劑以及意大利生產(chǎn)的塑膠跑道和此次運(yùn)輸?shù)拿娣鄣任镔Y，實(shí)現(xiàn)了暢通國(guó)際物流、運(yùn)輸防疫物資的重要作用。

據(jù)西安國(guó)際港務(wù)區(qū)管委會(huì)副主任蘇國(guó)峰介紹，疫情期間，西安國(guó)際港務(wù)區(qū)加強(qiáng)與鐵路部門的合作，通過“鐵鐵聯(lián)運(yùn)”“公鐵聯(lián)運(yùn)”，將西安鐵路集裝箱中心站打造成為貨物聚集分撥中心，并發(fā)揮西安國(guó)際港務(wù)區(qū)指定進(jìn)口口岸及跨境電商綜試區(qū)等功能，拓展開發(fā)糧食、板材、電器等穩(wěn)定貨源，為班列常態(tài)化開行提供了貨源保障。

“當(dāng)運(yùn)送貨物的集卡車進(jìn)出西安鐵路集裝箱中心站時(shí)，通過西安國(guó)際港務(wù)區(qū)聯(lián)合海關(guān)、鐵路等部門推出綠色通道，可以實(shí)現(xiàn)全程不停留、司機(jī)不出艙、裝卸零等待，確保了疫情期間集卡車運(yùn)輸?shù)陌踩��?rdquo;西安自貿(mào)港建設(shè)運(yùn)營(yíng)公司總經(jīng)理袁小軍說(shuō)。

2013年以來(lái)中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”開通了哈薩克斯坦、比利時(shí)、德國(guó)、波蘭等國(guó)際班列運(yùn)行線路13條，基本實(shí)現(xiàn)了中亞及歐洲地區(qū)主要貨源地全覆蓋。得益于高質(zhì)量運(yùn)行，“長(zhǎng)安號(hào)”已深度融入全球產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈。

(新媒體責(zé)編：zfy2019)