廣州地鐵集團(tuán)總公司28日公布，由該公司參與研制的“下一代地鐵列車”已完成近兩個(gè)月的線路試驗(yàn)。

據(jù)了解，該列車由中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司聯(lián)合廣州地鐵等多家單位，經(jīng)過4年研制，在廣州地鐵八號(hào)線完成首次線路試驗(yàn)。

“下一代地鐵列車”為6節(jié)編組的A型車，采用了包括：碳纖維車體、碳化硅逆變器、永磁牽引電機(jī)、全主動(dòng)懸掛和新型隔聲降噪等新技術(shù)和材料，實(shí)現(xiàn)了整車減重13%，綜合節(jié)能15%，客室降噪5分貝以上。同時(shí)，該列車最高速度可達(dá)140公里每小時(shí)，也比傳統(tǒng)A型車更快，運(yùn)行全過程具備全自動(dòng)駕駛能力。

為驗(yàn)證“下一代地鐵列車”的關(guān)鍵性能指標(biāo)，廣州地鐵調(diào)集車輛、接觸網(wǎng)、軌道、安全、司乘等各專業(yè)人員組成試驗(yàn)小組，利用八號(hào)線運(yùn)營結(jié)束后的天窗時(shí)間，開展了列車牽引制動(dòng)、動(dòng)應(yīng)力、動(dòng)力學(xué)、無人駕駛技術(shù)、基于直驅(qū)永磁同步牽引電機(jī)的雙流制牽引系統(tǒng)集成技術(shù)、制動(dòng)能量再回收等多項(xiàng)試驗(yàn)，全面驗(yàn)證下一代地鐵列車的相關(guān)技術(shù)指標(biāo)。經(jīng)過近2個(gè)月努力，各項(xiàng)線路試驗(yàn)和運(yùn)行示范工作順利完成，為乘客早日搭乘現(xiàn)代化的“未來地鐵列車”奠定基礎(chǔ)。(完)

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