民警勸說(shuō)司機(jī)駛離導(dǎo)流線區(qū)域

在火車站落客平臺(tái)上下客，老司機(jī)們都知道即停即走，可有人卻將黃色的導(dǎo)流線區(qū)當(dāng)成了停車位。昨天，記者在鐵路寧波站采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，不少馬大哈司機(jī)因違反禁止標(biāo)線，面臨鐵路交警的處罰。

昨天上午10點(diǎn)多，記者在鐵路寧波站南廣場(chǎng)二層的落客平臺(tái)上看到，在靠近北側(cè)下高架處有一段黃色標(biāo)識(shí)的橫格線。不時(shí)有車輛駛過(guò)，為避開(kāi)后方車輛，有的車主將車駛進(jìn)黃色區(qū)域，要么打著雙閃燈四處張望，要么熄火后“耐心”地等著客人。

從現(xiàn)場(chǎng)看，這一片黃色區(qū)域可以停六七輛車。不過(guò)，這里可不是停車位，而是導(dǎo)流線，是不允許停車的。記者注意到，每當(dāng)有車停下，就會(huì)有交警或協(xié)警走過(guò)來(lái)，講解該處不可停車要求盡快駛離。在不到15分鐘時(shí)間里，共有5輛車臨停到了該區(qū)域。

“考駕照科目一應(yīng)該有學(xué)過(guò)吧，這黃色區(qū)域是導(dǎo)流線，黃色實(shí)線就是‘一堵墻’，怎么可以停車呢?”鐵路寧波站派出所交警中隊(duì)民警徐志文說(shuō)，很多司機(jī)對(duì)此毫無(wú)認(rèn)識(shí)，還反問(wèn)說(shuō)“這黃色區(qū)域不是可以停車嗎”，讓人十分無(wú)語(yǔ)。

據(jù)徐警官說(shuō)，在高速匝道和一些復(fù)雜的路口，這樣的導(dǎo)流線應(yīng)該很常見(jiàn)，主要起到車行其線的作用。他指著前方路口說(shuō)：“導(dǎo)流線這片區(qū)域稍寬，如果開(kāi)進(jìn)來(lái)，前面口子收緊，還是要開(kāi)回去，又要變道。”如今，上下客的車輛和社會(huì)車輛都往這里過(guò)，車流量十分大，頻繁變道十分危險(xiǎn)。

據(jù)徐警官說(shuō)，發(fā)現(xiàn)類似違法行為，執(zhí)勤協(xié)警往往先勸說(shuō)司機(jī)離開(kāi)。如果司機(jī)執(zhí)意不聽(tīng)，就會(huì)被拍照，面臨處罰。

“根據(jù)《道路交通安全法》第三十八和四十四條，導(dǎo)流線也是禁止標(biāo)線的一種，如有違法要處以罰款100元、計(jì)3分的處罰。”徐警官說(shuō)，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，不僅臨時(shí)停車不行，越線、壓線也都是不行的。更何況，在其他路段臨時(shí)上下客，是有3分鐘時(shí)間的，司機(jī)沒(méi)必要在導(dǎo)流線區(qū)域違法。

據(jù)了解，在鐵路寧波站南、北廣場(chǎng)共有4條導(dǎo)流線區(qū)域，都不同程度存在壓線、臨停甚至熄火停車的情況。據(jù)鐵路交警部門(mén)的統(tǒng)計(jì)，每天下午三四點(diǎn)及周五到周日三天，是導(dǎo)流線上違停最集中的時(shí)段。6月13日至20日，平均每天有80多起類似違停受到非現(xiàn)場(chǎng)處罰。

“處罰不是目的，希望廣大車主加強(qiáng)交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，服從現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)勤交警的管理，主動(dòng)避開(kāi)黃色導(dǎo)流線區(qū)域行駛。”鐵路交警部門(mén)表示，除了導(dǎo)流線區(qū)域，目前還發(fā)現(xiàn)有車主在下高架的路肩區(qū)域停車、候客、逗留，下一步交警部門(mén)將加強(qiáng)執(zhí)法，確保高架行車暢通和安全。

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