經(jīng)過鐵路建設(shè)者1年半的艱苦奮戰(zhàn)，云南彌勒至蒙自鐵路首片箱梁在招納雙線特大橋上成功架設(shè)，橋梁上部結(jié)構(gòu)施工正式拉開序幕，標(biāo)志著彌蒙鐵路建設(shè)取得重大進(jìn)展。建成通車后，對加快沿線城鎮(zhèn)化進(jìn)程，對旅游資源開發(fā)、少數(shù)民族地區(qū)致富起到推動作用。

架設(shè)箱梁的招納雙線特大橋位于云南省紅河哈尼族彝族自治州彌勒市境內(nèi)，全長527米，全橋設(shè)墩臺23個。“箱梁從取梁、運梁到架梁，我們運用900噸運梁車和架橋機進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)天就順利完成了首片箱梁的架設(shè)任務(wù)。整座大橋架梁完成后將進(jìn)入橋面系、軌道鋪設(shè)等上部結(jié)構(gòu)施工。”中鐵八局昆明公司副總經(jīng)理吳治勐說。

“彌蒙鐵路正線長約107公里，開行旅客列車速度目標(biāo)值為250公里每小時，于2018年5月底開工建設(shè)，新建車站4座，橋梁46座、隧道10座，橋隧比達(dá)45%以上。”滇南鐵路建設(shè)指揮部彌蒙段落指揮長何毅介紹，彌蒙鐵路北起云桂鐵路彌勒站，向南途經(jīng)紅河州彌勒、開遠(yuǎn)，止于蒙自，與昆(明)玉(溪)河(口)鐵路相銜接。

彌蒙鐵路是中國西南地區(qū)出境至東盟國家重要通道的組成部分，建成通車后，對加快沿線城鎮(zhèn)化進(jìn)程，旅游資源開發(fā)、少數(shù)民族地區(qū)致富起到推動作用，為云南建成中國輻射南亞東南亞中心提供強有力的運力支撐，促進(jìn)中國與東盟國家間的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系和人員往來，更好服務(wù)“一帶一路”建設(shè)。(完)

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