據(jù)中央廣播電視總臺(tái)央廣中國(guó)之聲《央廣新聞》10月31日?qǐng)?bào)道：10月30號(hào)，中國(guó)緬甸國(guó)際通道重要組成部分——大理至臨滄鐵路在云南大理州巍山縣豎起了第一根接觸網(wǎng)支柱，全線站房建設(shè)同步展開，鐵路站后工程進(jìn)入全面施工階段。

記者：大理至臨滄鐵路站后工程包括通信、信號(hào)、牽引供電和電力供電系統(tǒng)，以及站房建設(shè)等工程。需要新建7000多根接觸網(wǎng)支柱和橋鋼柱，架設(shè)接觸網(wǎng)、敷設(shè)通信光纜和高低壓線路近1600公里，建設(shè)通信鐵塔26座，變配電所17座。中鐵一局集團(tuán)大臨鐵路項(xiàng)目部經(jīng)理孟振介紹，雖然工程量浩大，但施工精度要求卻十分嚴(yán)格。

出錄音孟振：鐵路接觸網(wǎng)是給列車提供電源的關(guān)鍵設(shè)備，在施工中，我們要確保接觸線距軌面6米，50米內(nèi)高差不大于20毫米;沿線路中心線呈“之”字形布置，調(diào)整誤差不超過30毫米。

記者：在豎起第一根接觸網(wǎng)支柱的同時(shí)，距巍山150公里外的大臨鐵路臨滄火車站，站房建設(shè)工作也在同步展開。據(jù)統(tǒng)計(jì)，大臨鐵路全線新建車站站房總建筑面積達(dá)到9萬平方米左右，施工點(diǎn)遍布云南大理、臨滄兩個(gè)州市。作為鐵路建設(shè)“最后一公里”的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，鐵路站后工程是直接關(guān)系列車運(yùn)行安全和旅客對(duì)上網(wǎng)、通信以及進(jìn)出站的體驗(yàn)。中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)滇西鐵路建設(shè)指揮部副指揮長(zhǎng)樊偉平介紹，通過技術(shù)攻堅(jiān)和科學(xué)施工，目前各項(xiàng)工程進(jìn)展順利。

樊偉平：自2016年底開工以來，各項(xiàng)工程建設(shè)工作正穩(wěn)步推進(jìn)。截至目前，橋梁工程完成89%，隧道工程完成84%。我身后這根桿，是大臨鐵路工程接觸網(wǎng)第一桿，它標(biāo)志著我們站后工程、“四電”及房建工程已實(shí)質(zhì)性的全面推開。

記者：北起大理，經(jīng)巍山縣，跨越瀾滄江，經(jīng)云縣，到達(dá)臨滄市的大理至臨滄鐵路全長(zhǎng)約202公里，為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)單線電氣化鐵路，旅客列車速度目標(biāo)值為160公里每小時(shí)，建成通車后，云南臨滄不通鐵路的歷史將從此結(jié)束，滇西交通網(wǎng)絡(luò)也將進(jìn)一步完善。

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