8月26日至27日,中國國家鐵路集團(tuán)有限公司工程設(shè)計鑒定中心在北京組織召開平?jīng)鲋翍c陽鐵路修改可行性研究評審會。國鐵集團(tuán)鑒定中心副主任毛斌,省發(fā)改委副主任朱維昌,市委常委、常務(wù)副市長黃繼宗及中鐵第一勘察設(shè)計院、蘭州鐵路有限公司、慶陽市政府、平慶兩市發(fā)改委負(fù)責(zé)同志和專家參加會議。

會議指出,可研審查全面落實5月9日路地《會談紀(jì)要》精神,體現(xiàn)了實事求是的態(tài)度,布局和線路走向合理,分析客觀,安排妥當(dāng),可研深度達(dá)到預(yù)期目標(biāo),具有很強(qiáng)的操作性和前瞻性。

會議認(rèn)為,平慶鐵路是隴東社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重大事件,也是平慶兩市老區(qū)人民翹首期盼的圓夢項目,對提振平慶兩市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展信心,突破隴東交通“孤島”瓶頸,滿足人民群眾對快速鐵路需求將產(chǎn)生重大影響。

會議明確,平慶快速鐵路定位為以客為主、兼顧少量貨運、增加旺季時期旅游客運量,機(jī)車類型為動車組,線路全長112公里,從慶陽站引出,經(jīng)四十里鋪鎮(zhèn)引入平?jīng)稣?技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計單線時速160公里,預(yù)留雙線及進(jìn)一步提速工程條件。平?jīng)龌疖囌菊痉扛脑焯嵘�一并納入本項目設(shè)計建設(shè)。

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