據(jù)合肥晚報報道，軌道3號線土建16標學林路站～職教路站區(qū)間、土建17標大眾路站～相城路站區(qū)間因供電高壓線影響，一直未能實現(xiàn)區(qū)間貫通。這兩段區(qū)間屬于3號線首列車聯(lián)調(diào)首段，其重要性不言而喻。

2月10日，記者獲悉,春節(jié)期間，從合肥地鐵建設一線傳來消息，為了保障今年3號線順利開通，這兩個標段建設正在加快推進，全線鋪軌施工累計完成39.95公里，占工程總量過半。

何金節(jié)是合肥軌道公司建設分公司的一名業(yè)主代表，主要負責軌道交通3號線高架段土建工程的建設管理。過年期間，何金節(jié)依然奔波于施工現(xiàn)場，在保證施工安全的前提下，多次和兩個標段項目負責人商討怎樣進一步合理優(yōu)化施工工序，找到問題最合適的解決辦法，確保3號線工程建設安全、快速推進。

“2019年是3號線各項工程建設的沖刺年，3號線高架段包含四站五區(qū)間，特點是點多、線長、面廣，且施工環(huán)境復雜。”何金節(jié)表示,在市軌道公司多方協(xié)調(diào)及相關主管單位大力配合下，終于使這兩個標段高壓線遷改問題得到徹底解決。作為業(yè)主代表，何金節(jié)在欣喜的同時壓力也隨之而來，兩個區(qū)間能否按節(jié)點工期順利貫通，將直接影響整個3號線的通車計劃。

由于工期緊、任務重，放假不停工，何金節(jié)忙得是不可開交。在他看來，現(xiàn)在的付出都是值得的。“等3號線順利通車了，附近的居民、學生出行將會方便很多，那種成就感和自豪感是任何語言都無法描述的”。

截至新年假期，3號線全線56條單線隧道已經(jīng)全部貫通，33座車站主體結(jié)構(gòu)全部封頂。鋪軌施工累計完成39.95公里，占工程總量過半。

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