改革開(kāi)飯40年來(lái)我國(guó)鐵路事業(yè)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，火車(chē)從40公里每小時(shí)到現(xiàn)在的時(shí)速350公里“復(fù)興號(hào)”高鐵動(dòng)車(chē)組，時(shí)速翻了3翻，引領(lǐng)世界高鐵最高運(yùn)營(yíng)速度，奔馳在祖國(guó)廣袤大地上�；疖�(chē)內(nèi)部，從以前的綠皮車(chē)，在旅客的頭頂上就掛著幾臺(tái)搖搖晃晃的風(fēng)扇，吹不走那夏天燥熱，而如今所有的車(chē)都發(fā)展到空調(diào)車(chē)廂里一路旅途溫度適宜，冬暖夏涼。高鐵邁出從追趕到領(lǐng)跑的關(guān)鍵一步，成為了國(guó)家名片，這其中凝聚著中科院專(zhuān)家學(xué)者院士的智慧力量。

國(guó)家實(shí)行封閉政策不利于中國(guó)人創(chuàng)新思維的發(fā)展。中外歷史證明，國(guó)家只有開(kāi)放，才能使國(guó)家獲得多方面的新信息，產(chǎn)生認(rèn)識(shí)上的飛躍，創(chuàng)造出新的科技成果。西方的科技正是在這樣的背景和基礎(chǔ)上迅猛發(fā)展起來(lái)的。而當(dāng)時(shí)中國(guó)的統(tǒng)治者，實(shí)行嚴(yán)密封閉的愚民政策。行政封閉和思想禁錮使中國(guó)與國(guó)外缺乏信息交流，信息不靈通，與外界交流少，思維方式處于長(zhǎng)期封閉的狀態(tài)，科技落后就不可避免了。這樣科技落后的局面，直到一位偉大的中國(guó)領(lǐng)袖人物——鄧小平的出現(xiàn)，推行了改革開(kāi)放政策�？萍剂α坎诺靡钥焖侔l(fā)展，

中國(guó)要強(qiáng)，中國(guó)人民生活要好，必須有強(qiáng)大科技。習(xí)近平在兩院院士大會(huì)上指出：“我們比歷史上任何時(shí)期都更接近中華民族偉大復(fù)興的目標(biāo)，我們比歷史上任何時(shí)期都更需要建設(shè)世界科技強(qiáng)國(guó)!

是的科技興則民族興，科技強(qiáng)則國(guó)家強(qiáng)。“交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行”，那么鐵路就必須要有強(qiáng)大的科技力量支撐，如今的的鐵路行業(yè)不單單只是運(yùn)輸客流，物流到達(dá)目的地那么簡(jiǎn)單，現(xiàn)在更看重的是服務(wù)，更快捷，更方便，更舒適，所以中國(guó)鐵路全面改進(jìn)，如“互聯(lián)網(wǎng)+”、電子客票，高鐵“極速達(dá)”等等，這些都是需要在強(qiáng)大的科技力量支撐下才能完成。這次中國(guó)鐵路與中科院簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，筆者相信在未來(lái)會(huì)讓旅客朋友們享受到更滿(mǎn)意的服務(wù)。

中國(guó)鐵路已經(jīng)從追趕者變成了領(lǐng)跑者，筆者希望中國(guó)鐵路在以后的日子里，永遠(yuǎn)不要驕傲自滿(mǎn)，保持謙虛的態(tài)度，汲取科技的力量，讓自己一直“領(lǐng)跑”世界。

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