歷時(shí)330分鐘，千人齊上陣，20臺(tái)換鋪設(shè)備同時(shí)操作大型養(yǎng)路機(jī)械閃亮登場(chǎng)。隨著濟(jì)南局集團(tuán)公司管內(nèi)五里堂線路所施工完成，濟(jì)青高鐵、膠濟(jì)客專(zhuān)、石濟(jì)客專(zhuān)成功“牽手”。

五里堂線路所作為石濟(jì)客專(zhuān)濟(jì)南樞紐工程的關(guān)鍵點(diǎn)，是石濟(jì)客專(zhuān)與膠濟(jì)鐵路的聯(lián)絡(luò)線，同時(shí)銜接濟(jì)青高鐵、膠濟(jì)客專(zhuān)、石濟(jì)客專(zhuān)三條鐵路干線。

此次五里堂線路所I級(jí)施工中新建的道岔分為上行和下行兩股。道岔向西沿著石濟(jì)客專(zhuān)濟(jì)南樞紐工程與濟(jì)南東站相連。

在濟(jì)南市歷城區(qū)董家鎮(zhèn)五里堂村的膠濟(jì)線上，工人正在鋪設(shè)石濟(jì)客專(zhuān)濟(jì)南樞紐接入膠濟(jì)鐵路的道岔。

青島電務(wù)段負(fù)責(zé)調(diào)試及試驗(yàn)插鋪五里堂線路所2號(hào)、3號(hào)道岔(道岔型號(hào)為42號(hào))。

42號(hào)道岔整體長(zhǎng)157.2米，總重量230余噸，是我國(guó)目前規(guī)模最大、最先進(jìn)的鐵路道岔。42號(hào)道岔鋪設(shè)是濟(jì)南樞紐接入既有膠濟(jì)線實(shí)現(xiàn)全線貫通的最關(guān)鍵性施工，換鋪后將更好地服務(wù)動(dòng)車(chē)組列車(chē)快速通過(guò)。

聯(lián)鎖試驗(yàn)是電務(wù)系統(tǒng)施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在這次施工中，青島電務(wù)段啟用“專(zhuān)人負(fù)責(zé)、專(zhuān)人監(jiān)控、逐一試驗(yàn)”的卡控措施。

三條線路的成功“牽手”意義重大。這意味著石濟(jì)客專(zhuān)全線開(kāi)通后，濟(jì)青高鐵同步開(kāi)通至新濟(jì)南東站，膠濟(jì)線的通行壓力將得到極大緩解。屆時(shí)，眾多進(jìn)入濟(jì)南站的列車(chē)也可以直接進(jìn)入濟(jì)南東站，不需再進(jìn)入市區(qū)。

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