“十一”黃金周期間，新疆鐵路貨物運輸工作捷報頻傳：5次刷新單日裝車歷史紀錄，10月4日、5日、6日、7日實現(xiàn)4連破，10月7日單日裝車突破8000車、單日貨物發(fā)送量達40.5萬噸，創(chuàng)歷史新高，這是新疆鐵路今年第13次打破貨運歷史紀錄。

今年以來，新疆鐵路部門立足“大運輸、大安全、大經(jīng)營、大成本”理念，推進中國鐵路烏魯木齊局集團公司“集約化、規(guī)�；�、信息化、數(shù)據(jù)化”工作，不斷優(yōu)化運輸組織模式，調(diào)度、運輸、機務(wù)等各部門統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，提高運輸組織效率。

新疆鐵路部門在硬件投入上下功夫，持續(xù)補強硬件能力“短板”，完成烏準鐵路5個中間站的加站建設(shè)，極大緩解了烏準鐵路通道運輸能力緊張的狀況。在全疆范圍內(nèi)，新疆鐵路部門全面推進實施19個物流基地建設(shè)，樂土驛、魏家泉、馬蘭、鄯善等9個物流基地投入使用后，形成了以物流園為節(jié)點、服務(wù)周邊大型企業(yè)的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)，降低了企業(yè)的物流成本。同時，隨著精(河)伊(犁)霍(爾果斯)線加站擴能、哈密東站峰前到達場擴能改造、吐魯番東環(huán)線建設(shè)等一批項目的陸續(xù)建設(shè)和投運，補齊了鐵路點線能力不配套的“短板”。

在實施硬件改造的基礎(chǔ)上，新疆鐵路部門創(chuàng)新運輸組織模式，實施科學調(diào)度指揮，不斷提升運輸效率，在全疆范圍將機車牽引能力提升至5000噸，實現(xiàn)了多拉快跑。針對烏準鐵路，新疆鐵路部門組織運輸、機務(wù)等部門集中攻關(guān)，在西北地區(qū)率先開行了萬噸大列，標志著新疆鐵路進入萬噸重載運輸時代。此外，通過推進路企直通運輸，根據(jù)企業(yè)煤炭庫存情況調(diào)整貨物運輸流向，實現(xiàn)運能投入與企業(yè)運輸需求的精準對接，烏準鐵路通過能力大幅增加，從過去的每日開行28對列車增加到35對以上。

新疆鐵路部門認真落實“公轉(zhuǎn)鐵”運輸要求，大幅增加鐵路運量，降低社會物流成本，打響藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，大力組織開行清潔、環(huán)保的敞頂箱循環(huán)列車，加強與客戶的對接，發(fā)揮敞頂箱在疆內(nèi)固定區(qū)域、固定線路往復循環(huán)的便利，根據(jù)客戶裝車需求及時安排車源，做到隨到隨裝，促進集裝化、規(guī)�；�運輸。

此外，新疆鐵路部門還加大科技投入、改進作業(yè)方式，通過優(yōu)化機車和乘務(wù)交路等措施，挖潛節(jié)省111名機車乘務(wù)員，補足人力資源，實現(xiàn)了車循環(huán)、人繼乘;通過優(yōu)化車輛檢修布局，壓縮車輛檢修時間，提升列車編組效率，推進運輸模式的創(chuàng)新突破，實現(xiàn)了快裝快運，運輸指標多次刷新歷史紀錄,助力新疆鐵路進入億噸運量行列

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