27日凌晨，連淮揚鎮(zhèn)鐵路淮揚聯(lián)絡右線特大橋成功完成最后一榀箱梁架設，標志著連淮揚鎮(zhèn)鐵路與寧啟鐵路實現串聯(lián)。“這一條是連淮揚鎮(zhèn)鐵路向揚州方向延伸的聯(lián)絡線，未來連淮揚鎮(zhèn)鐵路和寧啟鐵路揚州方向的列車可以通過這條聯(lián)絡線實現轉換。”中鐵十四局集團連鎮(zhèn)鐵路項目部總工程師王亮介紹。

淮揚聯(lián)絡右線特大橋合龍

前天晚上十一點，已經出伏的深夜有些涼意，但位于江都的箱梁架設現場卻一派熱火朝天，工人們忙得滿頭大汗。

記者了解到，此次架設的箱梁為預制箱梁，在梁廠預制完成后由運梁車運到施工現場，再由架梁機提架到位，過程中要不停對校位置，十分耗時。“這次架設的箱梁長24米、重270噸，為了保障架設安全，我們多次召開作業(yè)布置會、教育培訓會、施工預備會，反復演算，制定了詳細的施工方案和安全防護措施。”王亮介紹。

經過兩小時的架設，箱梁最終于昨天凌晨一點架設完畢，連淮揚鎮(zhèn)鐵路淮揚聯(lián)絡右線特大橋成功合龍，連淮揚鎮(zhèn)鐵路成功“牽手”寧啟鐵路。“箱梁的成功架設，有助于加快推進后續(xù)橋面系施工進度，為江都鋪架基地展開鋪軌作業(yè)提供有力保障，進而為實現全線貫通目標奠定堅實基礎。”王亮表示。

四條聯(lián)絡線已完成兩條

“連淮揚鎮(zhèn)鐵路淮揚聯(lián)絡右線特大橋全長4.078公里，全線共計制、架梁95榀，線路跨越規(guī)劃天山路、237省道、邵仙河、高水河、金灣河等道路、河流。”王亮介紹，連淮揚鎮(zhèn)鐵路與寧啟鐵路共有四條聯(lián)絡線，除了昨天成功合龍的淮揚聯(lián)絡右線外，淮泰左線也已結束箱梁架設工程實現合龍。

王亮介紹，連淮揚鎮(zhèn)鐵路往揚州、泰州方向各有兩條聯(lián)絡線，昨天合龍的是往揚州方向的聯(lián)絡線。“未來，連淮揚鎮(zhèn)鐵路和寧啟鐵路揚州方向的列車可以通過這條聯(lián)絡線實現轉換。”

接下來，中鐵十四局將繼續(xù)按照節(jié)點推進工程，淮泰右線預計10月份實現合龍，淮揚左線預計今年年底前實現合龍，屆時，連淮揚鎮(zhèn)鐵路與寧啟鐵路將真正實現“十字交會”。

據悉，連淮揚鎮(zhèn)鐵路揚州段全線建設正在穩(wěn)步推進，截至8月15日，全線累計建成橋梁灌注樁34130根，占總量的99.86%;承臺4231座，占總量的99.74%;墩身4182座，占總量的99.24%;架設預制梁2927榀，占總量的75.09%。

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