3月27日，記者從衢寧鐵路松溪段指揮部獲悉，衢寧鐵路12座橋梁的下線主體工程已完工，目前貫穿松溪段有11條隧道，已有7條貫通。

記者驅(qū)車從城關(guān)沿著省道行駛，沿途多輛大型工程車頻繁往來，衢寧鐵路的各個工地都在如火如荼地施工。走進隧道，施工現(xiàn)場數(shù)盞強光燈照耀下，開挖、運輸、焊接和維護的工人們在各自的作業(yè)面上有條不紊地工作著。技術(shù)人員介紹，在鋪設(shè)鋼筋時，施工方采取了鋼筋定位器，鋪設(shè)的每一根鋼筋間距固定，通過這些小細(xì)節(jié)保證了工程質(zhì)量。同時，施工方還動用了拱頂灌裝空洞預(yù)警設(shè)備，通過感應(yīng)，如果有灌裝不到位產(chǎn)生的縫隙就會立即報警。

衢寧鐵路松溪段全長23.1千米，橋梁、隧道便長達12.956千米。在隧道施工中，防水排水是一項非常重要的工序。技術(shù)人員介紹，隧道開挖噴涂第一層混凝土后，就在隧道壁上設(shè)置環(huán)向排水板。“在12米的作業(yè)段中，以往設(shè)置一根環(huán)向排水板，現(xiàn)在要設(shè)置兩根，兩根之間的間距是10米。”技術(shù)人員介紹，隧道中，不僅有環(huán)向排水板，還設(shè)置了縱向盲管，鋪設(shè)在隧道壁的下方，縫隙中有滲水時也能及時通過管道匯集排出。

隨行的工程技術(shù)人員楊長興告訴我們，寨嶺隧洞全長3460米，要爆破作業(yè)1100多次，才能使隧洞貫通。目前施工隊正在向最后的1000多米全力“攻堅”，預(yù)計將于今年10月份會全面貫通。

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