記者今日從相關(guān)部門獲悉，中國(guó)鐵路總公司和江蘇省人民政府聯(lián)合批復(fù)了《新建江蘇南沿江城際鐵路初步設(shè)計(jì)》，這標(biāo)志著江蘇南沿江城際鐵路即將從設(shè)計(jì)階段轉(zhuǎn)入實(shí)際施工建設(shè)階段，按照省委省政府要求，該鐵路將于9月底前開(kāi)工，常州金壇就此告別“地?zé)o寸鐵”的歷史。

批復(fù)顯示，該鐵路采用雙線高速鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)行車速度為350公里/小時(shí)，正線278.53公里，全線設(shè)南京南、句容、金壇、武進(jìn)、江陰、張家港、常熟、太倉(cāng)8個(gè)車站，在太倉(cāng)站經(jīng)滬通鐵路一期接入上海，最小行車間隔3分鐘，其中金壇站、武進(jìn)站均采用高架站工程方案，根據(jù)報(bào)批的可行性研究，江蘇南沿江城際鐵路武進(jìn)站位于鳳棲路以西，常合高速以北，鳳鳴路以東，龍躍路以南，金壇站位于S241省道(金沙大道)以東，S38常合高速公路及規(guī)劃G233國(guó)道(江東大道)以北，方洛港及規(guī)劃站前路西南側(cè)。

江蘇南沿江城際鐵路是南京和上海間第二條快速城際鐵路，也是沿江城市與南京、蘇錫常和上海聯(lián)系最為便捷的通道,按照省委、省政府決策部署，常州以打造“江蘇中軸崛起”主樞紐和揚(yáng)子江城市群戰(zhàn)略支點(diǎn)城市為目標(biāo)，加快構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)于常州加快“東融西進(jìn)、南接北聯(lián)”，提升城市區(qū)域交通樞紐地位，具有重要意義，將為沿線市區(qū)帶來(lái)新一輪的發(fā)展機(jī)遇，也為實(shí)現(xiàn)常州交通運(yùn)輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展添上濃墨重彩的一筆。

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