昆楚大鐵路將于7月初開通。開通后，昆明至大理將開行動車組，屆時，昆明和大理將形成兩小時生活交通圈。昨日，記者搭乘試運行動車組體驗，從昆明至大理僅耗時108分鐘。

在列車開行過程中，記者看到，全線最高時速可開行至200公里。速度的背后，凝結著建設者的辛勤和汗水。昆楚大鐵路新線部分楚大線全長174千米，新建特大、大中橋梁80座32.7千米，新建隧道44座共78.2千米，線路穿越風化剝落、滑坡、泥石流、有害氣體等地質(zhì)地段，施工難度大安全風險高。

楚雄站風格設計借鑒彝族民居元素，站房采用坡屋面，引用建筑外挑檐，候車廳內(nèi)采用飛拱造型。站房正立面為極具地方特色的裝飾牛頭圖案，設計著色以紅色為主色調(diào)，充分體現(xiàn)了彝族對于火的崇拜。

“楚雄站候車廳兩側平面布局為兩個敞開的庭院式設計，在增強站房整體采光和通風的同時，為旅客帶來與自然緊密相連的候車環(huán)境。”昆明局集團公司昆廣線房建工程師鄒珊珊介紹，功能布局上，楚雄站著力實現(xiàn)站城一體，強化鐵路與地方生態(tài)經(jīng)濟發(fā)展相聯(lián)系，打造城市新地標建筑。記者在現(xiàn)場看到，隨著開通運行的日期臨近，楚雄站已配置了昆鐵云行，共享汽車等便捷出行方式，實現(xiàn)旅客出行前一公里和到站最后一公里的無縫對接。

“昆明一楚雄一大理動車開行意味著大理火車站將迎來大量客流。”大理站相關負責人介紹，目前大理火車站提升改造站內(nèi)及周邊配套設施服務工程正在進行，計劃于6月28日完成項目建設。升級改造工程設計方案按照日常開行29.5對，周末開行31.5對的人流峰值測算，充分考慮站前廣場及周邊土地的高效利用為依據(jù)，總用地約19800平方米。

目前，昆楚大鐵路各專業(yè)靜態(tài)驗收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、動態(tài)監(jiān)測、動態(tài)驗收等工作均已完成，正在進行開通前的運營準備。

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