6月7日，中國鐵路總公司在京沈高鐵啟動高速動車組自動駕駛系統(tǒng)(CTCS3+ATO列控系統(tǒng))現(xiàn)場試驗，這標志著中國鐵路在智能高鐵關鍵核心技術自主創(chuàng)新上取得重要階段成果，中國高鐵整體技術持續(xù)領跑世界。

科技的進步在很多的時候總會超出我們的想象，隨著大數(shù)據(jù)、以及區(qū)塊鏈、人工智能的發(fā)展，我們的生活也在發(fā)生日新月異的變化。智能手機、無人駕駛車輛、無人機等產品，已悄然進入人們的生活，影響著一代代人的生活，讓生活變得更加安全、便捷。

依靠大量的、成熟的數(shù)據(jù)支撐，才會讓智能產品更加安全、可靠。而CTCS3+ATO列控系統(tǒng)的問世，是中國高速鐵路技術成熟的表現(xiàn)，從2009年12月9日武廣高鐵試運行成功，并于26日正式運營開始，每天有數(shù)對的高鐵奔馳在祖國的大地上，至今，每日通過運行中的高鐵采集到的列車運行數(shù)據(jù)，經技術人員的總結、分析，這才讓CTCS3+ATO列控系統(tǒng)有了強有力的“生命力”，能更安全的走向市場，當然，該系統(tǒng)的問世必須要通過現(xiàn)場試驗，才能正式走向人們的生活。

今年3月以來，中國鐵路總公司在在建的北京至沈陽高鐵遼寧段全面展開“高速鐵路智能關鍵技術綜合試驗”。截至5月底，28項試驗或測試項目已完成13項，包括時速350公里“復興號”長編組動車組專項試驗、高速動車組自主化主動控制受電弓試驗、新型鐵路金屬聲屏障試驗等項目，這次現(xiàn)場試驗，是智能高鐵關鍵技術綜合試驗的重要內容，將為未來高速動車組實現(xiàn)在車站和線路區(qū)間自動�？�、啟動、運行等自動駕駛提供大量數(shù)據(jù)。目前，該試驗已完成技術文件發(fā)布、實驗室測試、型式試驗、試驗評審等各項前期準備工作。

“交通強國、鐵路先行”，鐵路的發(fā)展會帶給沿線城市的發(fā)展，改善人們的生活條件，提高人們的生活水平。筆者相信，隨著高速動車組自動駕駛系統(tǒng)的投入市場，高鐵將迎來屬于她的“新生活”，帶來的不止是火車司機的方便，更多的是為出行的旅客帶去準時、準點的火車運行，人們也不會再為自然災害帶來的列車晚點而苦惱。

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