中國鐵路總公司的數(shù)據(jù)顯示，截至2017年年底，我國鐵路營業(yè)里程達到12.7萬公里，其中高鐵2.5萬公里，占世界高鐵總量的66.3%。

然而，作為西部大開發(fā)重要戰(zhàn)略支點，以及“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶聯(lián)結點上的重慶，其境內(nèi)高鐵運營里程僅356公里，僅占全國高鐵總量的1.42%，不僅無法與上海、北京、鄭州、西安等高鐵發(fā)達的城市相比，就連同處西南的成都、貴陽、昆明等城市也存在不小的差距。

近年來，隨著高鐵時代來臨，建設滯后的重慶高鐵，始終牽絆著每個重慶人的心，尤其是自去年9月重慶啟動交通三年會戰(zhàn)以來，更是如此。今年全國兩會期間，不少代表委員在不同的場合紛紛呼吁加快重慶高鐵建設，盡早打通重慶向北、向南、向東的高鐵大通道。

3月3日，住渝全國政協(xié)委員聯(lián)名提交聯(lián)名提案《關于支持重慶加快建設內(nèi)陸國際物流樞紐和口岸高地的建議》，吁請國家相關部門支持重慶加快建設內(nèi)陸國際物流樞紐和口岸高地。該提案懇請加快推進重慶“米”字形高鐵大通道建設，提升重慶鐵路大通道能力，更好融入和服務國家戰(zhàn)略。

3月7日，全國人大代表、中共涪陵區(qū)委書記周少政提出了《關于懇請支持重慶高鐵建設的建議》議案，議案主要涉及規(guī)劃或在建的渝昆高鐵、渝湘高鐵、渝西高鐵和沿江高鐵，懇請國家發(fā)改委和鐵路總公司等部門予以支持。

3月9日，全國人大代表、重慶市交通黨委書記許仁安的建議是，盡早完善沿江高鐵武漢以西段規(guī)劃方案，支持重慶至萬州城際鐵路建設，提速構建“米”字型高鐵網(wǎng)。

全國人大代表、酉陽桃花源街道天山堡村委會主任冉慧也提出建議，希望盡快將渝湘高鐵黔江—酉陽—秀山—湖南吉首段納入國家鐵路規(guī)劃，接入正在建設的張(家界)吉(首)懷(化)高速鐵路，以便加快形成重慶至湖南全線高鐵通道。

此外，兩會期間，全國人大代表、重慶市長唐良智率隊與中國鐵路總公司黨組書記、總經(jīng)理陸東福，就加快重慶高鐵建設發(fā)展進行會談，并取得重大突破，更是讓人們看到重慶欲補上高鐵發(fā)展短板的強烈愿望。

重慶市政府公布了2018年市級重點項目清單

據(jù)媒體報道，鐵路總公司已同意將渝湘高鐵重慶主城至黔江段作為今年開工項目，加快推進項目前期工作;支持渝昆高鐵、渝西高鐵可研等前期工作，抓緊協(xié)調穩(wěn)定線路方案;支持重慶主城至萬州等城際鐵路建設，在可研等技術咨詢，以及互聯(lián)互通等方面給予積極支持;支持重慶大通道培育和物流建設。

近日，重慶市政府公布了2018年市級重點項目清單，其中新開工的高鐵項目包括：渝湘高鐵(重慶主城至黔江段)、渝昆高鐵，加上續(xù)建的鄭萬高鐵，今年預計將有三條高鐵同時開工。

都目前已經(jīng)建成的高鐵包括：成渝、西(安)成高鐵，在建的包括：成貴高鐵。隨著去年12月西成高鐵的投入使用，成都已經(jīng)初步融入了全國高鐵網(wǎng)。

為了改變重慶高鐵建設落后的現(xiàn)狀，去年12月重慶制定了高鐵建設三年行動方案：從2018年起至2020年，重慶市將以全線時速350公里的標準開工建設渝湘、渝昆、渝西、蘭渝、成渝中線、渝漢、渝達西等7條約1400公里高鐵，總投資2457億元。

到2025年，重慶將形成8個方向，10條高鐵，2032公里的“米”字型高速鐵路網(wǎng)，對外實現(xiàn)1小時到達成都、貴陽，3小時到達西安、武漢、長沙、昆明、蘭州，6小時到達北京、上海、廣州，全面實現(xiàn)“2小時高鐵重慶”。

“通過三年的拼搏奮斗，重慶將加快打通一批對外戰(zhàn)略大通道。”重慶市交委相關人士表示，有效提升重慶承東啟西、連貫南北的交通優(yōu)勢，以交通優(yōu)勢提升區(qū)位優(yōu)勢、戰(zhàn)略優(yōu)勢，“充分發(fā)揮重慶在國家對外開放格局中獨特而重要的作用。”

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