成貴鐵路是我國(guó)最具山區(qū)特點(diǎn)的鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn),從海拔260米的四川盆地穿越到海拔2400米的云貴高原,是我國(guó)在建高鐵中安全風(fēng)險(xiǎn)最大的工程項(xiàng)目。受地形地貌所限,全線(xiàn)橋梁占比高達(dá)34.6%,且特殊結(jié)構(gòu)的橋梁有57座,結(jié)構(gòu)形式多樣、新技術(shù)含量高、施工工藝復(fù)雜。自工程開(kāi)工以來(lái),箱梁架設(shè)施工就處于工程建設(shè)管理中十分重要的位置。為此,施工方進(jìn)一步強(qiáng)化施工安全和工程質(zhì)量管理。隨著第5010孔的順利落梁,成貴鐵路全線(xiàn)簡(jiǎn)支箱梁架設(shè)已經(jīng)全部完成。

沿線(xiàn)站點(diǎn)基本確定 成貴鐵路沿線(xiàn)站點(diǎn)已基本確定，從貴陽(yáng)東站往北，依次經(jīng)過(guò)白云、清鎮(zhèn)西、黔西、大方、畢節(jié)(這5個(gè)新建站在貴州境內(nèi))、鎮(zhèn)雄、威信、新街(這三個(gè)新建站在云南境內(nèi))、文興、長(zhǎng)寧、宜賓東、屏山、泥溪、犍為(這6個(gè)新建站在四川境內(nèi))，最后抵達(dá)樂(lè)山站。完善貴州高鐵網(wǎng)

根據(jù)客流結(jié)構(gòu)預(yù)算，到2025年，成貴鐵路川黔間的客流密度將超過(guò)2500萬(wàn)人，日均動(dòng)車(chē)組開(kāi)行將達(dá)近百對(duì)。

“成貴鐵路北接西成高鐵(西安北——成都東)和成蘭(成都——蘭州)鐵路，南連貴廣高鐵和滬昆高鐵。”專(zhuān)家表示，成貴鐵路2019年底通車(chē)后，沿線(xiàn)3600萬(wàn)人口將受益，貴州“十字形”高鐵網(wǎng)將更加完善。這幾條高鐵形成四川和西北地區(qū)通往珠三角(華南)、長(zhǎng)三角(華東)等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的快速客運(yùn)大通道，對(duì)于完善我國(guó)西部地區(qū)高鐵網(wǎng)骨架，促進(jìn)西南和西北地區(qū)脫貧攻堅(jiān)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，都具有重要的作用。

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