3月3日,全國政協(xié)十三屆一次會議首場“委員通道”在人民大會堂舉行。全國政協(xié)委員、中國鐵道科學(xué)研究院首席工程師趙紅衛(wèi)在接受本報采訪時表示,我國動車組將實現(xiàn)自動駕駛,加速減速一個按鈕即可完成全部工作。

趙紅衛(wèi)介紹,2017年,由中國鐵路總公司牽頭組織研制的“復(fù)興號”動車組正式上線,它具有完全自主的知識產(chǎn)權(quán),在京滬線每小時運行速度達(dá)350公里,為世界高速鐵路商業(yè)運營樹立了新標(biāo)桿。

談到動車組未來的發(fā)展方向,趙紅衛(wèi)指出,一方面,動車組將向系列化方向發(fā)展,目前研發(fā)團隊正研制每小時250公里和每小時160公里的自主化動車組系列化平臺,以適應(yīng)不同運行環(huán)境、地質(zhì)條件、速度等級的要求。2月28日,京雄城際鐵路開工,研發(fā)團隊也將根據(jù)京雄鐵路的運輸要求,在“復(fù)興號”基礎(chǔ)上研制相應(yīng)的動車組。

另一方面,動車組還會向智能和綠色方向發(fā)展。按照中國鐵路總公司關(guān)于打造“智能京張”精品工程及2022年冬奧會的要求,研發(fā)團隊將研制“京張智能高鐵動車組”,在節(jié)能、環(huán)保的新技術(shù)、新材料方面作出努力。

同時,動車還將推出智能出行等一系列服務(wù),以滿足旅客對多樣化、高品質(zhì)出行的需求。

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