近日，在中國招標(biāo)投標(biāo)公共服務(wù)平臺上，“南通至蘇州至嘉興至寧波鐵路勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目”引起了各方關(guān)注，招標(biāo)意味著通蘇嘉鐵路項(xiàng)目開始啟動。

據(jù)了解，通蘇嘉鐵路已納入中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，是國家高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是長三角地區(qū)城際鐵路網(wǎng)骨干線路。

在浙江省發(fā)改委印發(fā)的《鐵路2018年十大建設(shè)項(xiàng)目攻堅(jiān)任務(wù)書》中提到，通蘇嘉鐵路線路起于滬通鐵路南通西站，經(jīng)蘇州至嘉興接滬杭客專嘉興南站，路線全長約186.1公里(浙江省境內(nèi)約43公里)，規(guī)劃350公里每小時高速鐵路，該鐵路力爭在今年開工。

同濟(jì)大學(xué)浙江學(xué)院交通系教授李曉龍表示，通蘇嘉鐵路對城市間發(fā)展有著重要意義，嘉興市區(qū)的居民北上蘇南地區(qū)，將無需繞行上海，拉近了嘉興和蘇南城市群的距離。

更加重要的是，這條鐵路將杭州灣大灣區(qū)許多重要城市連點(diǎn)成線，將大大加強(qiáng)大灣區(qū)的發(fā)展縱深，縮短城市之間的時空距離。

今年以來，在杭州灣大灣區(qū)內(nèi)，新一輪的鐵路建設(shè)熱潮已經(jīng)開始。

就在本月初，長三角首條連通江浙滬的高鐵滬蘇湖高鐵南潯交通樞紐開工，滬蘇湖鐵路項(xiàng)目新建線路東起上海市虹橋站，途經(jīng)松江、蘇州市吳江區(qū)、湖州市南潯區(qū)，全長164公里。當(dāng)滬蘇湖高鐵建成之后，從湖州到上海將在1個小時以內(nèi)。

與此同時，嘉興與上海連接的另一條鐵路線路更加令人期待。就在前不久，中國鐵路總公司和浙江省發(fā)改委在寧波市組織召開了滬嘉甬鐵路跨杭州灣通道規(guī)劃方案研究專家論證會。

目前，杭州灣上沒有跨海鐵路，只有兩座跨海公路通道，即寧波杭州灣跨海大橋和嘉紹大橋，滬嘉甬鐵路一經(jīng)建成將成為首條橫跨杭州灣的鐵路，使杭州灣地區(qū)之間的空間聯(lián)系更加緊密。

根據(jù)目前的規(guī)劃，這條鐵路從寧波出發(fā)，經(jīng)杭州灣在嘉興登陸，接軌嘉興南站后連接滬昆高鐵滬杭段。按照高速鐵路開行速度，寧波到上海全程運(yùn)行時間將縮短到約51分鐘，兩地間實(shí)現(xiàn)“一小時交通圈”，今后嘉興至寧波的時間縮短至半小時。

另外，連接上海、嘉興、杭州的滬乍杭鐵路也計(jì)劃于今年開工，該項(xiàng)目預(yù)可研報告已編制完成，上海鐵路樞紐總圖規(guī)劃、項(xiàng)目功能定位、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有待研究確定。

“滬乍杭鐵路這條線路的意義是加強(qiáng)了嘉興沿海地區(qū)和浦東、杭州的聯(lián)系，也有助于上海的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和沿海港口群的聯(lián)系。”李曉龍表示。

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