1月23日，安陽高速跨鐵路橋正在進行轉(zhuǎn)體施工

1月23日凌晨，豫北大地一片寂靜，一座重達12000噸、長100米、寬26米、高15米的大橋，在我國南北運輸大動脈京廣鐵路安陽段上空，完成了89.98度轉(zhuǎn)體——演繹了一場精彩的“空中體操”。

“這個龐然大物相當(dāng)于67架波音747客機的重量，其轉(zhuǎn)體施工工藝十分復(fù)雜。”安陽西北繞城高速公路項目經(jīng)理左小偉告訴記者。

據(jù)了解，建設(shè)中的安陽西北繞城高速公路，全長27公里，東接京港澳高速，西連南林高速，橫跨京廣鐵路。京廣鐵路安陽段每天通行列車約220趟，運輸十分繁忙。而繞城高速跨鐵路大橋橋底距鐵軌最近處僅有8米，為避免大橋施工長時間干擾鐵路運營，施工方采取了先在鐵路一側(cè)澆筑梁體，然后通過轉(zhuǎn)體橫跨鐵路，實現(xiàn)與引橋?qū)�接的施工方法�?/p>

“這次轉(zhuǎn)體難度極大。”左小偉說，白天京廣線車流量大，只能選擇在晨間轉(zhuǎn)體。經(jīng)過與鐵路部門反復(fù)協(xié)調(diào)近兩個月，他們最終獲得64分鐘的“天窗期”。也就是說，在這段時間內(nèi)，京廣鐵路線上所有經(jīng)過安陽的列車全部停運。

當(dāng)天早上6時，天未亮，安陽市洪河屯鄉(xiāng)梁布大營村北側(cè)的西北繞城高速公路橋轉(zhuǎn)體現(xiàn)場亮如白晝，瑟瑟寒風(fēng)中，一座龐大的“T”字形混凝土大橋靜靜矗立在夜幕下。

6時20分，施工人員做最后一次檢查和準備工作。

6時24分，項目總指揮一聲令下，轉(zhuǎn)體正式啟動�，F(xiàn)場頓時鴉雀無聲，人們屏住呼吸，眼睛緊盯大橋。在電腦控制下，橋底絞盤開始“嗡嗡嗡”旋轉(zhuǎn)，橋體開始慢慢順時針轉(zhuǎn)動，如果不細看，很難察覺到它的移動。

7時整，東方剛露出魚肚白。“轉(zhuǎn)體50度，監(jiān)控正常。”現(xiàn)場依舊安靜，只有總指揮的聲音不時傳來。

7時26分，“T”字主橋兩端與引橋?qū)�接�?ldquo;所有人員現(xiàn)場保持警戒狀態(tài)。”兩分鐘后，現(xiàn)場總指揮才高聲宣布：“安陽西北繞城高速公路上跨京廣鐵路大橋轉(zhuǎn)體成功!”霎時，現(xiàn)場爆發(fā)出雷鳴般的掌聲。

7時33分，一列火車呼嘯著從橋下駛過。

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