2月26日7時30分，伴隨著常州東場上行線施工命令的下達(dá)，工作領(lǐng)導(dǎo)人的指揮聲和電臺里傳來的應(yīng)答聲此起彼伏，作業(yè)現(xiàn)場人影攢動、緊張有序，中鐵電氣化局運管公司上海維管處南京維管段，為期四十天的京滬線接觸網(wǎng)集中修大會戰(zhàn)全面打響。

京滬線是中國鐵路網(wǎng)南北走向的大動脈，更是全國繁忙干線之一，剛剛歷經(jīng)春運過后高密度列車運行的洗禮，緩解供電設(shè)備“疲勞”，使其快速恢復(fù)“體力”已迫在眉睫。此次集中修將采用集中會戰(zhàn)、聯(lián)合作業(yè)、重點整治等方式進(jìn)行，全力對接觸網(wǎng)設(shè)備“舒筋通脈”，保障“大動脈血液”運輸暢通。

“封鎖停電命令下達(dá)，各組可以開工作業(yè)!”隨著，工作領(lǐng)導(dǎo)人呂彥明一聲令下，“滿副武裝”的現(xiàn)場作業(yè)人員早已做好了準(zhǔn)備，有條不紊地做好前奏工作，身手矯健地爬上接觸網(wǎng)，卡好安全帶往返于各個支柱和腕臂部件之間，為供電設(shè)備巡檢把脈消除設(shè)備隱患，施工現(xiàn)場一片繁忙景象。同樣，在另一端的調(diào)度指揮中心，作業(yè)場景一目了然的投射在大監(jiān)控屏上，調(diào)度員正死死地看著電腦屏幕，全程無死角地盯控著作業(yè)現(xiàn)場。

“集中修的第一個‘天窗點’，大家伙兒要拿出精氣神兒來，安全措施要做好，設(shè)備檢查要仔細(xì)，檢修效率要提高，千萬不能出現(xiàn)任何錯誤，堅決做好保質(zhì)保量保安全，全力實現(xiàn)開門紅。”呂彥明在各作業(yè)組來回穿梭，不停的強調(diào)著。

此次集中修工期長、任務(wù)重，南京維管段精準(zhǔn)施策，多次召開施工協(xié)調(diào)會，制定周密施工方案，逐項確定關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)，全面利用科技化、智能化、數(shù)據(jù)化的手段，確保安全優(yōu)質(zhì)高效地完成任務(wù)，實時掌握施工進(jìn)度和“天窗”利用率，形成“大數(shù)據(jù)分析”精準(zhǔn)匯總，實行“云表格”建立問題庫銷號制度，并根據(jù)問題確認(rèn)缺陷等級，對作業(yè)中各類問題實行動態(tài)管理。

“目前，無人機設(shè)備巡檢，智能攝像安全帽，6C天眼系統(tǒng)應(yīng)用，多項人工智能技術(shù)也將廣泛運用其中，充分發(fā)揮智能技術(shù)設(shè)備優(yōu)勢，解決關(guān)鍵處所供電設(shè)備巡檢難問題，切實做到精準(zhǔn)維修。同時，接下來我們將繼續(xù)引進(jìn)JJC檢修列，到時候檢修效率也將會成倍提升，全面開啟南京維管段接觸網(wǎng)維修‘智能時代’。”中鐵電氣化局運管公司上海維管處南京維管段供電工程師馬興介紹說。(中鐵電氣化局運管公司/王子龍 孔孜帆)

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