日照至蘭考高速鐵路曲阜至菏澤至莊寨段(以下簡稱“日蘭高鐵曲莊段”)12月26日正式開通運營，結束魯西南地區(qū)不通高鐵的歷史。自此，山東“1、2、3小時”高鐵交通圈基本形成。

日蘭高鐵是中國“八縱八橫”高速鐵路網的重要連接線，東起山東日照，終至河南開封蘭考縣，設計時速350公里。2019年11月26日，日照至曲阜段開通運營，結束了革命老區(qū)山東臨沂不通高鐵的歷史。

中國鐵路濟南局集團有限公司方面稱，日蘭高鐵曲莊段全長199公里，途經多個歷史名城，文旅資源豐富，建設上實現了生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展。該段先期將開行動車組列車18對，初期運營時速300公里，2022年1月鐵路運行圖調整時，動車組列車將達23對。

當天的線路開通儀式在菏澤東站舉行。該站是中國首個以柔性屋面為主的鐵路站房工程、魯西南最大高鐵站房，在當天正式投用，這也標志著“中國牡丹之都”山東菏澤正式邁入高鐵時代。菏澤到北京、濟南最快分別2小時59分鐘、1小時23分鐘。

菏澤市民高冠欽一家四口當天乘坐從菏澤東站始發(fā)的動車前往曲阜市游玩。他表示，先前乘坐高鐵外出，需要駕車到曲阜或商丘，路程1-2個小時。菏澤通高鐵后，開車20分鐘左右就可到達，極大地方便了出行，“這是多年來當地民眾翹首以盼的喜事。”

據菏澤堯舜牡丹生物科技有限公司總經理許強介紹，該公司是當前中國規(guī)模最大、生產研發(fā)設備最齊備的牡丹深加工企業(yè)。他認為，高鐵的開通是菏澤牡丹產業(yè)對外發(fā)展的助推劑，不僅拓寬了菏澤牡丹產業(yè)的發(fā)展道路，讓“牡丹”有了更多“走出去”的機會，也讓想深入了解牡丹產業(yè)的人們更方便地“走進來”。

天華電商產業(yè)園黨支部書記肖海杰則表示，高鐵的開通為電商行業(yè)發(fā)展帶來重要契機，一個方面，開闊了園區(qū)企業(yè)眼界，縮短了菏澤本地企業(yè)與山東省內及省外北上廣等發(fā)達城市的交際圈;另一方面，一定程度上助力了園區(qū)企業(yè)解決招人、留人的問題，可以吸引更多的青年人來菏澤創(chuàng)業(yè)發(fā)展。

“交通曾是制約魯西南地區(qū)發(fā)展的重要原因之一。”在山東財經大學區(qū)域經濟研究院院長董彥嶺看來，日蘭高鐵曲莊段的開通，為菏澤等魯西南地區(qū)快速發(fā)展插上了“高鐵翅膀”，實現了該地區(qū)到日照港口的貫通，為未來山東連接中原城市群提供新機遇;讓山東高鐵網具備了基本雛形，在推動產業(yè)分工協作中更能“放開手腳”。

12月26日，菏澤當地組織非遺文化展示，慶祝高鐵線路開通。 12月26日，菏澤當地組織非遺文化展示，慶祝高鐵線路開通。

在采訪中獲悉，多年來，國家高速鐵路網建設是中國農業(yè)銀行山東省分行重點金融支持的領域之一。2019年，該行完成魯南高鐵曲菏段固定資產貸款50億元(人民幣，下同)的審批，當年以農行濟南分行、菏澤分行、濟寧分行內部銀團形式發(fā)放首筆貸款8.5億元。截至目前，該行共向日蘭高鐵提供貸款支持30億元。

日蘭高鐵東端在日照與青鹽鐵路相連，中端在曲阜與京滬高鐵相連，未來，西端將在菏澤與京港高鐵、在蘭考與徐蘭高鐵相連，在魯南和豫東串起一條高速鐵路“金腰帶”，增強魯南和中原地區(qū)交通互聯互通性。連通目前在建的莊寨至蘭考段后，日照至蘭考高速鐵路將實現全線運營。

(新媒體責編：qiaoyidan)